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イイね!
2012年12月12日

406クーペ やはり 高級車だったんだね

406クーペ やはり 高級車だったんだね それでは の406クーペインプレッション。

ん~嫁さんいわく、挙動がスムーズ つかれない 自然・・・

よくよく聞いてみると ターボラグがないのが大きいと 
言う事ですね。

308のターボエンジンも ターボラグを 自分では感じなかったが

嫁は 感じ取っていたということなんでしょうか。

それとは別に基本的に 高級車、つまり車格 がなせるのでしょう。

そうそう 307や308に比べて エンジン回転数が低めです。 

大排気量大トルクの余裕から ギヤ比が違うからかな。 当然音も静かになりますね。

ただしロードノイズは308のほうが 静かだった。 設計が新しいせいか?

意外だったのは エンジン音。V6これが良い音。

プジョー純正、おふらんすのエンジンのくせに 
まあ 色っぽい艶が前面に出てくる。

走っても 車高が絶対的に 低くフラットな 車体なので すべるように走り抜ける。
高速を 流して走るには 最高の車の一つでしょう。

307 308より この点に関しては 古い車だが 2ドアクーペの高級車
優れています。

アイドリングは810rppから840rppぐらいか。 13万キロの走った車のわりに
アイドリングは落ち着いているようです。

調子悪いエンジンってアイドリングが安定してないもんね。
ブログ一覧 | プジョー讃歌 | クルマ
Posted at 2012/12/12 22:28:10

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