DS4は　３０８マークⅡである

３０８ＳＷを買った時も　同じようなこと　書いた。
３０８は　３０７マークⅡだとね。

まったく　そのとおりだと思っている。

ＤＳ４は（Ｃ４ではなく）３０７や　旧Ｃ４の最終進化系だと。

３０７から　３０８に買い替えた時、感じたのは　３０６や４０６の持っていた
軽さ、キビキビ感が　戻ってきたと。

３０７は　こう　”重い”のである。　猫足度も　薄かった。　
ただし　ガッチリボディで　剛性は高いと思った。　ドイツ車的。

３０８は　剛性がキープされながらも　軽さが戻り猫足らしさが　戻ってきていた。

そしてＤＳ４。　３０６乗りの人は　触手が動かないだろうと　思うが
一回乗ってみなさい。

猫足が３０６や４０６　に負けないぐらいに仕上がっている。

３０６や４０６で完成していた　足回りを　保ちつつ　剛性を上げる過程が
３０７～３０８～ＤＳ４で　一応のまとまりをつけた感じがする。

３０８は天井ガラスだがＤＳ４は普通の状態だ、重心も低い。

エンブレムはシトロエンだが　おいらにとってＤＳ４は

３０６が剛性３倍アップして　エンジンも　格段に　よくなり
内装の質が　上品化して　各部の信頼性が上がった車・・・・

って感じです。