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2013年12月15日

さらば AL4 ついにプジョーも ツインクラッチ化

さらば AL4 ついにプジョーも ツインクラッチ化 ついに来年度から AL4が順次消えていくらしい。
具体的には 1月から 208の 1.2リッターエンジンに 
ツインクラッチ
ロボタイズミッションになるそうだ。

これは 決定していて なんと この新しい208のグレード
アイドリングストップが 装備されちゃうという 

最近のラテン車もハイテクだわな。
ルーテシアがツインクラッチなったので やるだろうなと思ってたけど。

ATよりも軽量化している(当たり前かMTだから)ので
当然燃費も良くなるだろうし、フロントヘビーも多少改善されるはず。
だって70㎏軽くなるって聞いたし。
208は一番重いグレードで1200㎏だから 70㎏の軽量化は5%越え。
一般的に かなりの人が 感覚的に感じることが出来るのが 
5%の性能アップだと言うので キビキビ感が売り物になるのだろうか。

クリープも するという、まるで ジュリエッタだ。

シトロエンは まだ のようだ。 ま 遅かれ早かれ 1年以内には
代わると 推測しますがね。

そうそう 落ちがあった。なんと 5速らしい・・・ 6速ではない。。。

なんとも ちょっとしょぼい感じがするところが フランス車らしさを
失っていない。 共感しちゃう 自分は 何なんだろ?
ブログ一覧 | プジョー讃歌 | クルマ
Posted at 2013/12/15 01:51:50

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この記事へのコメント

2013年12月16日 10:49
はじめまして!

デュアルクラッチではなくてシングルのRMTみたいですよ。
コメントへの返答
2013年12月20日 22:35
カメレスです。
えっと、デュアル、ツインクラッチだそうです。

つまり 2008も 同じエフィシェント なので
デュアルクラッチ。
プジョー内製のギアボックスだとか。

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