tokioのブログ一覧

デッドニング開始。　王道は　フロアの固体伝播音を遮断すること。 ま、スピーカから音出るのは　スポーカの丸いコーン紙が振動するから。 振動を抑えるためレアルシルトとオトナシートを二重に貼る予定。 シートを貼るのは夏が良いのです。しーとが伸びるので貼りやすい。 冬プロが仕事するときはドライヤーで温 ...
続きを読む

フランス車に比べれば　全部がと言っていいほど ガラス面積は狭い。　開口部が　少ない。 よって　当たり前だけど視界は悪い。 特にドイツ系は頑丈さを求めてＡピラーが太いから余計そう感じる。 だから　夜は必ずフォグを点灯させているが　まだ物足りない。 フォグ４連つけたいが法律で取り付け部とか　いろい ...
続きを読む

最近また雨が多いけど　やはり　以前よりは進んでいるけど 雨滴感知ワイパー、いまいち。 ハンドル握りながら　小指薬指でワイパー作動させている。 昔の間欠ワイパーが懐かしい。
続きを読む

ＰＣ部屋。というか　屋根裏。納戸。 当然エアコンなし。　夏は最悪。 ここでやっている。涼しくなってきたので またシコシコ書いていきます。
続きを読む

ファニーでPOPなギミック。 ずっとあげようかと思っていた。 写真撮るのがめんどくさかった。 やっと撮影しました。
続きを読む

1000ｋｍ走って　一番感じたことは　ＤＳ４と大きさが変わらないのに （若干背が高いが　幅も長さも　１～２ｃｍ小さいぐらい。） あのう　サングラスがいらない事が衝撃だった。 ３０７の時も３０８、ＤＳ４でもサングラスは必須だった。 だって　まぶしいんだから。 しかしミニはなくてもＯＫ。 Ａピラ ...
続きを読む

クラブマンはシトロエンＤＳ４よりも　以前乗っていた ３０８ＳＷのＴ７型と比べると　いいのかも。 重さはクラブマンと同等、高さはちょっと背が高く幅も同じくらい 長さが　２０ｃｍぐらい長い。 エンジンは同じバイエルン発動機製だけど　ガソリン１．６ターボ。 動き始めの２～3秒はこちらが機敏。だが２秒 ...
続きを読む

6月初めの納車から1000kmぐらい走ったのでインプレッション。 やはり　ディーゼルが最大の違い。　 おフランス車の時、雑誌でかの地では　 ディーゼルの比率が半分ぐらい つまりガソリン５０％ディーゼル５０％で走っている、ともう耳たこで書いてあった。 うんわかる。　この燃費の良さは大正義である。　 ...
続きを読む

ミニという車は実用車として生まれたのだが　そのファニーフェイスと 最初から（クラシックミニの時代から） ツートンカラーが標準のような　イメージがつよく ポップで　おしゃれ感のある車種に　育つのは当たり前な感じがする。 それは　モディファイするのが当然のような　自由に絵を描けるキャンバスといえるの ...
続きを読む

今までずっと販売打数が少ないおフランスだったので　パーツ選びなんて悩まなかった。 付けるものがほとんど無いんだから。ドが付くマイナー車が多かった。 そしていきなり超メジャーの世界へやってきた感じ。 大体純正でこれほどいろいろなパーツ類を　揃えている車もなかなかない。 有名なストライプシール。 ...
続きを読む