tokioのブログ一覧

ずっとおフランスに乗ってきたので　かなりの違いを感じている。 まず、クーパーＳというやんちゃヴァージョンは　無理である。 とてもじゃないが　突き上げが気になってしょうがない。 フランス車乗りがゴルフあたりに浮気してもまた帰ってくると　プジョーの営業が言ってたのがわかる。 ミニのグレードは　ワ ...
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クラブマンはかなり重い車で　ディメンジョンが同じ 現行ゴルフ　プジョー３０８の ＧＴＩと比較すると８０㎏は重い。 厳密にいうと　プジョー３０８ＧＴⅰは１３２０㎏、クラブマンクーパーＳは１４６０㎏。１４０㎏違う。 前後重量比を近ずけたいがためにこうなのだろう。　 ただ　重さのためではなく　車体剛性に ...
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ホイールまっくろくろすけが嫌いな自分は　パッドを交換してもらった。 ずーっとクランツジガだったが　お店の人のおすすめでＩＤＩというメーカーを装着した。 こちらのほうが安い。全部で工賃含め４３０００円ぐらい。 ミニ関係は素人な当方、ＥＸ－ＦＯＲＭ（エックスフォルム）割と有名らしい ところで変えたの ...
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最近の車はアイドリングストップが必ずあるようで確かに　燃費的にはいいのであろう。 ＤＳ４の時のオンボードコンピューターで渋滞していると もう燃費が悪くなっていくのが　見えて　非常に精神的にストレスだった。 ふーんいいよな、でも　何か引っかかるんだな。 エンジンが動いていないときは　オイルポンプ ...
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ＢＭＷといえばちょっと車に詳しい人なら　 前後重量比５０：５０と ご存じなはず。だがこれはミニ。ＦＦである。 それはキビシイだろうとはすぐ思う。ふつうのＦＦは大体６５：３５ぐらい。 ＤＳ４も前輪荷重８８０㎏、後輪のそれが５００㎏。 １３８０㎏。計算すると５００÷１３８０＝０．３６２３これに１０ ...
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インプッレッション。雨の日のワイパーが３０７の時代から　雨滴感知型だったが。 ３０８、ＤＳ４とあまり進歩がなかったが このミニは　さすがによくなっていた。感知レベルが４段階ぐらいだか変えられる。 反応もそこそこ良くなっている。 ワイパーの動き方も　フランス式のバタフライではないので　運転席側の ...
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先だって納車された　ミニクーパーＤクラブマン。ハンドリングはクイックで 猫足とは違う面白さ。 色は絶対グリーンだった。もうおっさんなおいらは　イギリスの車はもうこれなのである。３０７ＳＷも　青が決まりだった。 実は昔２０６ｃｃなどのローランギャロスも欲しかった自分は　内装も タン色、トフィーと ...
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ついにその日がやって来ました。DS4とお別れです。 所有した車として　一番長いおつきあいでした。 キビキビして　T7型３０８の欠点をすべて解消してあった良い車でありましたが 通勤で自動車を使う事が多くなり、ディーゼルに乗り換えです。 おそらく燃料費は半分ぐらいになるはずです。 とても趣味性のあ ...
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水瓶座方面は　高田馬場に大御所手塚治虫居住し　豊島区にはかの有名な トキワ荘もあった。 あと中央線沿線は　水瓶座らしく占星術関連の　お店も多い。 占い全般なら　うお座なんだけどね。 あと今現在わからないのが　天王星。　かに座１４度付近。 もろ銀座ど真ん中。考え中である。　 あと東京星図が ...
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紙面が少なかったため　端折ったが　浅草は（天秤座地域）は変わったのである。 プログレス太陽がイングレス（星座に入ること）前後して　スカイツリーがここの地に決まり そのあたりから観光客が増加していった。　　あなたは２０年前の浅草を知っているか？ ２３区にある私鉄始発ターミナルで一番さびれた町だった ...
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