tokioのブログ一覧

まあ　乗らないから　全然書いていない。 昔　レストランでアルバイトしていた。　若いころ。 で　コックさんが　肉を手に持って　ハンバーグの仕込みをしていた。 毎日ね。 そして　持っただけで　一人前が２００ｇぴたりと手の感覚で　わかる。 とりあえず量りに載せる、いつも　間違いない。 ならば　 ...
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さて　モーターショー見てきた。２００８は売れると感じます。 ただし　ルノールーテシアと一緒で　売れると言っても　爆発的には売れない。 ２０６をこえるのは難しい。 デザインはほんと　2008イケテルんだけどね。　これは今も良いけど　数年後も良いだろう。 惜しむらくは　５ナンバーじゃないことと、 ...
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昨日、馬力によって税金が高くなる　と　書いたんだが これが　フランスから高級車がなくなった　原因なのだ。 高級車は　当然大型が多いので　必然的に　馬力はいる。 だがそれだと　税金が高いので売れないわけだ。 だから　フランス車は小型の大衆車ばかりになってしまった。 これは　第二次大戦後のことであ ...
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前回まで述べてきたこと、これらが　欧州人の潜在意識に しみ込んでいると　思うのだ。 おそらく　彼ら自身　普段から　考えてもいない。 当たり前すぎる事柄なのであろう。 だから　ブレーキは　効きすぎるぐらい効く。 始めて外車乗った　 「なんで　こんなに　カックンと　なるのだ？」 そう思った。　おそら ...
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江戸時代の主要な　道は　東海道中山道。いずれも　山道で　 当時の土木技術では　 とうてい広い道など整備出来るはずもなく 　 馬車の普及など　インフラが　整わないので　日本においては無理だったわけだ。 下り坂道が　苦手な馬車。 そして馬車にはあと二つ欠点があった。　 それは　止めることが難しい。 ...
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ベラ・ヴィクトル・カール・バレニーさんが　言ったといわれる名言。 こればっかりは　馬車が交通手段として　 発達しなかった日本では　まず出ない考え方。 ベラニーさんはベンツの技術者。　その生涯で２５００の特許をとったらしい。 日本は山が多いので　馬車は　向かなかった。　坂道で　下るとき 馬を押 ...
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はい現物見てきました。　いや　複雑な、　リアの造形です。 間違いなく　コストはかかっていますね、ハイ。 そばに　ボルボの営業所ができたんです。偶然。 うん、若い営業さん出てきたんだけど　ここ　２０年ぐらいで 商品知識が全くない人多いね～ 昔はけっこう　詳しい人多くて楽しかったんだけどな。 ...
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映画を総合芸術というが　乗り物は　総合文明文化と言えると 思う。 その民族や　国民性が　色濃く出てくるものだ。 そうであるならば　ラテン系の車にはデザインでは　 かなわない面があるのも仕方ないことだと思う。 彫刻家のオーギュスト　ロダン。　画家なら　ルノワール　ゴッホ セザンヌ、全員フランス ...
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そうこの角度。　それは　高速道路か何かで　抜かれた時に見る映像だ。 自分が　普通の車を運転してたとする。 その時颯爽と　抜き去っていく　車。 それが　アカぬけない　イモだったら？　 エモーショナルな美しい車だからこそ　絵になる。 羨望のまなざし、「ああ俺もいつかは・・」と思わない？ そう ...
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いや　これカッコいいわ。 ヴォルボのV40　新型なんですが　これまたリアの形がなんとも言えん。 ドイツと日本除いた　各国の　車リアこだわってきてるね～ でも　プレス金かかる型だってのは　わかる。 ま　あちらの人は　日本人と考え方が　異なるのです。 つきあい長いから　わかるけど　ホントに１８ ...
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