tokioのブログ一覧

ついにその日がやって来ました。DS4とお別れです。 所有した車として　一番長いおつきあいでした。 キビキビして　T7型３０８の欠点をすべて解消してあった良い車でありましたが 通勤で自動車を使う事が多くなり、ディーゼルに乗り換えです。 おそらく燃料費は半分ぐらいになるはずです。 とても趣味性のあ ...
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そうなのである。　実は　今回で三度目の　あれである。 プジョー目黒では　 販売テクニックなのかも知れないが　 姑息ともとれる　事をしてきた。 シトロエン青山は　そこまでひどくないが　ちょっとカチンと来た。 １年点検で　有明サービスに今日行った。 間違ってはいない行為なのだが　おいらもへそ ...
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まあそれなりに　乗ってきたので　３０７ＳＷ、３０８ＳＷとの　違いを書こうかなって思った。 とはいえ　シャーシが３台とも同じなのであるが・・・・ 一番の差は　やはり　燃費。　断然ＤＳ４のほうが良い。　軽いからもあるが ４段ＡＴと６速ＡＴの部分が　決定的じゃなかろうか。 プジョーシトロエングル ...
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いや全然乗っていない。　だから　記事もあまりない。 ほんと　登録から　１０カ月ぐらいか　いまだ１９００ｋｍ未満の走行距離である。 ３０７の時は　乗ったなあ。子どもの送り迎えなども　あったからな。 オフ会も行ったしなあ・・・ そうそう青兄（青３０７氏）元気かの。　しばらく見ないが　おいらもたばこ ...
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昔、離対気流という記事を書いたんだが　シトロンにもあったのね。 今じゃ　国産のミニバンにも　ある代物。 コストダウン至上主義の国産車に採用されるぐらいだから効果あるんだろうな。 空力は　まだ　完全に解明されていない分野。 だから　風洞実験があるんだが・・・
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うん　純正からＯＺにかえたら　やる気満々の　車になっちゃった。 デザイン的には　純正のほうが　好きなんだが。 これだけ　気合いが入ったデザインは　車高下げたくなるね。 クリアランスの問題で　なんちゃってブレンボをつけるときは　 純正では干渉するため　スペーサをつけるか　ホイールを　換えるしか ...
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今頃になって　ホイールを　換装。　ヒマがないから　ずっと　外したままだった　ＯＺだった。 まあ　訳があって　ホイール換装する時は　なんちゃって　ブレンボをつけないと　二度手間に なるからね。 なにせ　走行距離１５００キロ未満で　パッドも換えたわけで。 なんちゃってブレンボはパッド交換の時　壊 ...
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いやまったくこれをご覧くださればわかる。 全然乗っていないのだ。 忙しいのである。半年近く経っているのだ　納車から。 このペースだと　１年で　３０００キロも走らないだろう。 ただ今回那須塩原まで走行したので　すこし　違いがわかってきた。 もちろんプジョーとシトロエンの違い。　同じ部品でも　微妙 ...
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久しぶりに書くのだが　実は　燃費記録を見れば理解されるが　全然乗ってないのだ。 三か月納車されてから　過ぎたと言うのに　６７０キロ走行・・・・ このペースなら一年後で　３０００キロ走行しているかどうか。 乗り始めって　いろいろ前の車の違いとか　面白いので　書くことは　出てくるのだが いかんせん ...
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このへんから見ると唸ってしまうのは おいらだけ？
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