tokioのブログ一覧

ＰＣ部屋。というか　屋根裏。納戸。
当然エアコンなし。　夏は最悪。
ここでやっている。涼しくなってきたので
またシコシコ書いていきます。

おフランスは　車の序列というかヒエラルキーが希薄で
それが好きだった。

なんかあるでしょ、あいつよりこの車のほうが　エライみたいな。

凄いからとか　そういうのではなく　趣味性で　その特徴で
運転している、所有している感がフランスの車には感じられる。

メーカーではなくフランス車全体が　そういう個性がある。
ナンバー１じゃなくオンリー１唯一無二。

多分フランス車以外でそういう雰囲気を持つ車は　ミニクーパーと
マツダロードスターぐらいじゃないかなと思う。

そして共通点はハンドリング。
ミニはゴーカートフィーリングというセリフがよく書いてあるし　ロードースターを論評している文章には　人馬一体。
プジョーは猫足。

ハンドリングの特徴が強く出ている車は運転して楽しい。
今クラブマンの操縦を満喫している。

そして楽しみが実はミニにして　だいぶ増えた。

社外パーツが山ほどある。カタログや雑誌を見ているだけで　ワクワク。

そういえば　この年になって人生初ディーゼル。
圧倒的にディーゼルの車種は　少ないから　
選択肢は普通のエンジンだけだった。

バブル時代にパジェロあたりがあるぐらいで
ほとんど生産さえされていなかった。

ディーゼルはカラカラ音、振動のネガティブな感じしかなく
トラックや観光バスの専売特許と思ってた。

ただ最近のやつは良いと聞いていたので興味を持ってしまった。
通勤で車を使うようになったので　燃費が魅力だったのもある。

実際使ってみて　振動や音は確かにあるが　それほど気にはならない。
それ以上に　ハイオクより　２０～３０円は安くリッター１３㌔は走る。

高速なら　もう少し燃費も伸びるだろう。
ブオンと４０００～５０００回転の官能的な　いい音のエンジン音はないが
抜群の低速トルクで常用域は俊足。

たとえて言うなら

クラスであまり目立たない子。顔も普通なら　勉強も可もなく不可もなし。
おとなしい感じで　男子は　気にも留めない。

だが夏のプールで水着姿を見て　そのナイスバディに目を奪われる・・・

ガラスは鉄板よりも重たい。
だがその差を　感覚で分からなかった。

嫁がミニのドアを開けて一言。「ドアを開けるのが軽い」
なるほどそうか、腕力がない女性のほうが　理解が早いのだ。
ドアを構成する物体で一番重いのがガラス。　それが　少ないから軽い。

３０７も３０８もガラス面積は大きかった。

微妙に見えるかもしれないが　確かに　他の国の開口部は少ないかも。

あとやっぱりデザインかな～ラテンの車は　かっこよしだ。

　雑誌などにもたびたび紹介されていた。　一般的にも　言われていたこと。
それは　「フランス車は明るい」のである。

ちょっと見では　わからないであろうと思う。

ずっとおフランスだったから当たり前すぎて　
気づかなかった。
プジョーもシトロエンも　昼間の光の入り方がまぶしいほどである。

だから　野球帽のようなドライビング帽子をかぶり
サングラスは必須だった。　晴れている日はもう絶対帽子をかぶって
サングラスをしていた。　スワンズやTALEXなど常時していた。

ところがである。ミニクーパー乗り換えてから　いらないのである。

ひさしの長いとても長い帽子をしているみたいでサングラスは必要ではなくなった。

逆にいうと曇りの日は　暗く感じる。

昔からあるお国柄を実体験したような気がした。