tokioのブログ一覧

先日、所要があり東名に繰り出しました。

１０００㎞を超えたので思い切りアクセルを踏み込みました！
その早いこと　３０８。　３０７の加速の比ではありません。

アタックレーシングのＸ１もエンジンオイルやＡＴＦに添加済み。

ついでにＳＥＶもフル装備の１．６ターボは１５００ｋｇを超えるコンパクトとはもう言えないボディを　ガンガン駆けらせ、スピード感に酔いしれます。

もはや変則ショックさえない完成度が上がったＡＬ４も　そのパワーとトルクをしっかり受け止め、
坂道もなんのその。

バイエルン発動機の血が混じった心臓の底力なんでしょうか。

時速１００キロの巡航も　以前の７０キロぐらいしか感じません。

なるほど　これほどの力なら　最初に感じたカックンブレーキぐらいじゃないと
安全性に問題ありと　プジョー技術者たちが思うでしょう。
（今では完全にブレーキに慣れ、カックンにはならない）

そりゃ純粋なスポーツカーには　負けますが。

速いです、３０８。　高速道路で　税金納めないよう気をつけます。

いぢりたい病が再発し、ブレーキローターを高周波で焼いてスリット加工をしようと思い立ち、ローターだけ注文しました。（３０７ＳＷでもやっていました）

と、ところが

なんと今年の５月ヨーロッパで発売されたばかりなのに　もう


部品が変更されて品番が違うので　「手に入らないです、少しお待ちください」だと

すごいですね～さすがですね～この改良のスピード
車体の下の補強だけじゃなかったわけです、休むことなき向上心
欧州車に乗っていて良かったと思えた今日でした。

ナイスな前後重量比な３０８ＳＷ。　これがＥ６０に乗ったあとの感想です。
前回のブログでは　挙動がこの二つの車は似ているとコメントをしました。それは　２０６ＲＣのフロントサスが支える重さは７０７ｋｇ。総重量は１１００ｋｇなので、単純に３９３ｋｇをリアで支えることになっています。

大体６４対３７で明らかな２０６ＲＣはフロントヘビー（ま、普通そうでしょＦＦは）エンジンはＥＷ１０Ｊの改造版で（メカクローム社によるＶＶＴ化）フルチューン。
３０７ＳＷもＥＷ１０Ｊで同じ（乾燥重量１４０㎏）。
ＳＷはブレーク（ワゴン）タイプなので　後ろが重く、６４対３７よりも前後の重量対比は改善されていると思います。

ご存じＢＭＷは前後重量比５０対５０にこだわっているのは輸入車ファンならご存知のはず。

近いんですよ３０８ＳＷは５０対５０に。　そりゃ完全に５０対５０ではないですよ、ＦＦだからね。（たぶん５５対４５ぐらいではないか）

挙動が安心出来るというか　こうくればこうなるというのが予測できます。Ｅ６０も３０８ＳＷも。　残念ながらハッチバックの３０８は後ろが軽いので　そうではないと思われますが・・・ＳＷは重複して書きますが後ろが重いですからね。

決定的なのはエンジンが小型化されているのが３０７ＳＷとの差。３０７ＳＷのほうがフロントヘビーなのはエンジンの重さの差。
これ、本当に小型です。ボンネットを開け、下を見れば地面がよーく見えますから。

当然３０７の２０００ｃｃより軽いのは一目瞭然。

それから４５扁平１７インチタイヤで乗り心地抜群！　でもコーナーもロールしながらしなやかに回ります。

猫足とはこういうことか。猫足ＩＳ　ＢＡＣＫ

３０８ＳＷ雨天決行　あまり　走りたくなかったけど

用事があったので　雨の夜の街を走ってきました。

おお！！バイ・キセノンの明るいこと。これは嬉しかったデス。（ｇｒｆｆｉ限定だけど）
ディレクショナルランプも便利。　安全性高いなあと認識いたしました。

期待してなかった雨天感知自動のワイパー・・・
なんと！　これお利口になっていました。　わけわからん変な動きだったこのオートワイパー、アルゴリズムかプログラム。はてさて全て　変えたのか？

普通にスムーズに動いてくれます。

あと３０７乗りには不評な右側の拭き残し、これまた可動面積拡大で２㎝は確実に右側拭いてきれます。

これは感激したなぁ。

写真はボディ下部。　小判型の鉄板が溶接されてます。

剛性高いわけだ。

３０８ＳＷ東名参上　やっぱりド・のーまるですが・・・

やはり速さがあります。　感覚的には　３ﾘｯﾀｰＮＡ。
高速安定性も一枚上手。　エンジンが小型化されているので　ノーズが軽いせいなのか　コーナーにも　スパッと頭が入るようで　大きな車には思えません。

ギヤ比が違うため、１００ｋｍ時の回転数は２１００ｒｐｍで　３０７より３００ｒｐｍは少ない。　これは燃費に効くでしょう！

フラットトルクでなおかつ、２４．５ｋｇを最大で発生させるため　ハイギヤードになっていますが　お構いなしの加速感です。いや感じゃなく、実際早いですね。

静粛性も　１００ｋｍ以下の速度だとかなり静かですが　路面が荒れているところは　それなりなので　これはいぢります。

ロードノイズには　フェンダーのデッドニングで決まり！