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ナイスな前後重量比な３０８ＳＷ。　これがＥ６０に乗ったあとの感想です。
前回のブログでは　挙動がこの二つの車は似ているとコメントをしました。それは　２０６ＲＣのフロントサスが支える重さは７０７ｋｇ。総重量は１１００ｋｇなので、単純に３９３ｋｇをリアで支えることになっています。

大体６４対３７で明らかな２０６ＲＣはフロントヘビー（ま、普通そうでしょＦＦは）エンジンはＥＷ１０Ｊの改造版で（メカクローム社によるＶＶＴ化）フルチューン。
３０７ＳＷもＥＷ１０Ｊで同じ（乾燥重量１４０㎏）。
ＳＷはブレーク（ワゴン）タイプなので　後ろが重く、６４対３７よりも前後の重量対比は改善されていると思います。

ご存じＢＭＷは前後重量比５０対５０にこだわっているのは輸入車ファンならご存知のはず。

近いんですよ３０８ＳＷは５０対５０に。　そりゃ完全に５０対５０ではないですよ、ＦＦだからね。（たぶん５５対４５ぐらいではないか）

挙動が安心出来るというか　こうくればこうなるというのが予測できます。Ｅ６０も３０８ＳＷも。　残念ながらハッチバックの３０８は後ろが軽いので　そうではないと思われますが・・・ＳＷは重複して書きますが後ろが重いですからね。

決定的なのはエンジンが小型化されているのが３０７ＳＷとの差。３０７ＳＷのほうがフロントヘビーなのはエンジンの重さの差。
これ、本当に小型です。ボンネットを開け、下を見れば地面がよーく見えますから。

当然３０７の２０００ｃｃより軽いのは一目瞭然。

それから４５扁平１７インチタイヤで乗り心地抜群！　でもコーナーもロールしながらしなやかに回ります。

猫足とはこういうことか。猫足ＩＳ　ＢＡＣＫ