tokioのブログ一覧

こんばんは。少し余裕が出てきたこの頃です。ロムばかりで皆様申し訳ない。
運転もなかなか出来ない（アクセル踏むと股間の傷が痛むので）欲求不満気味。

で気晴らしに本や車の雑誌読んでました。

そうしたら、３０７のダンパーの記事があったので読んでいたら３０７やＣ４（シトロエンです）のダンパーの径が３６ミリだとありました。　これは国産だと重量車でも３５ミリのものはまれであると・・・・・・重量車って２tはあるでしょ普通。

５００ｋｇ以上軽い３０７がそんな物を使用しているとは
国産同クラスの直径は３０前後が普通だそうで、６ミリ太いという事は　ストロークを考えたら？　ちなみにストロークは２７０ｍｍだそうで単純に計算すれば６×２７０で１６２０ｃｃもダンパーに油圧のためのオイルが余計に入っているという事。（仮の話ですよ、実際そこまで多くはないでしょう）

こういうのをオーバークオリティと言いますね。でもこういう事実がプジョーの足まわりの定評を支えているんでしょう

記事を書いていたら思い出したんだけど、昔タイヤ交換しているとき
隣のリフトで二代め○○シオがタイヤ交換していた。　何気なくのぞいたらなんと！
プジョー３０７ＳＷの方がロアアーム分厚かった

何度みてもおいらの３０７の方がロアアームしっかり、がっしりしている。
ついでにドライブシャフトも見たら、あんまりかわんない太さ

やっぱり足はプジョー、違うんだ。　もう３０８に変えたけど３０７に乗っていたのを誇りに思いますね、自分で。

脱線しちゃった。２７０ｍｍあるストロークは他には無いらしいです。
フランス車ってやっぱりその辺のこだわり方、半端じゃない