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昔からプジョーに乗っている人には常識だったんだけど、プジョーの４バルブダンパー。

プジョーは内製のダンパーなのは有名です。たとえばルノーメガーヌは　ザックスを使っていたりとか、ＫＹＢ（カヤバ）ヨーロッパとかが主流です。ＶＷなんかはモンローを一部使っていたりとか。
しかしプジョーは自分の工場内で生産してます。
どっかから購入したほうが安いと思うんだけど　かたくなに内製です。

拘り方がプジョーは半端じゃないんだよ。
オイルがバルブで抵抗になることで　油圧のダンパーとして動作するんだけど、
すべてのショックメーカーはほとんどがピストンバルブはディスクバルブで一つだけ。　ディスクという事は　円盤状でぺったんこなんだ。

でもプジョーは違う。　半球の形で４バルブ。　当然小さいから質量がないので動きが良い。

大油糧が動くときだって、４個あるから大丈夫。

こんなめんどい事したらコストがかかってしょうがないと考えるんだけどねぇ。

猫足高速よりにしたためか　通常の道では２０６や３０７はちょっと固かった。

でも３０８は違うんです。　低速でも高速でも猫足です。

１０６や４０６の猫足が帰ってきた。
プジョー、足はやはりＧＯＯＤです。