tokioのブログ一覧

これは人によって異なるでしょう。

ある人は　見栄もあるでしょうし、　ある人は　ぶつかっても安全だからともいいますし、

良くスポーツ選手が　高級車を買うのは　節税対策が　大きいのです。

自分の場合は　ラテン車乗りによくある理由です。

それは　楽しいから。　これだけです。　乗ってハマったら　もう他には　いけません。

ドップリそれこそ浸かっている状態。

だから　アルファ乗りは　アルファしか乗りませんし、シトロエンのハイドロ乗りは　また　シトロエンに乗ります。

一回　違う外車に浮気しても　次回は　帰ってきます、とは　プジョーディーラーのセールスのことば。

楽しみを奪われたくないから　メンテをきっちりやるのです自分の場合はね。

そして　何かしら　愛車に関わっていたいから　車いじり。

そしてそれもまた　楽しい。


あとかの地では　馬車の　伝統があります。　馬なんです車は。

馬の世話はそれこそ毎日。　その感覚なんですね、アメリカ人や　その他の国の人には　このことは感じませんが。

以前の仕事柄外人とは　もう　万を超える人たちと接してきたので　そう感じるところはあります。

それに　電装系とＡＴが弱点だと　何度もこのブログには書いたことはありますが

向こうでは　マニュアルがほとんどだし　電装系は　エアコンが必須でもないので　相対的には　弱点には　ならないのですね。

うん、自分にとって　目的地に着くことが　大事ではありません。

運転すること自体が　楽しい、だから　場所に到着すればよい、ではなくて　その過程が面白くて　たまらない　そういう事です。

実は　おいらは　道路ヲタである。

いま道路に関連した都市計画は　どうなっているのか？なんて非常に興味ある。

もちろん　高速道路も好き。　走るのも好きだが　どのように計画されて作られていくのか？とか

こうしたらいいのではとか、自分で考えたりもする。　
マンが家の江川達也氏などは　高速道路ジャンクション好きなのは　有名。

気持ちは痛いほど理解できる。

んで　マッカーサー道路。これは　環状二号線の一部で　東京港から　アメリカ大使館までの道路なので　「こんな強引な道路は　ＧＨＱの命令に違いない」と噂が　出て　こういう通称となった。


戦後復興計画の一部。昭和２１年の決定というから　インフラ整備とは　なんと　気の長いはなしであろうかね。

まあ　簡単には　行かなかっただろうに、紆余曲折があったのも　すぐわかる。

なにせ　新橋　虎ノ門という　ビジネス街で　土地の値段も　とんでもない金額。

そこに　幅員４０ｍ上下４車線　側道２車線、歩道は１０ｍの幅がある都心では　超弩級規格の道。

おいらの家のそばなので　あるが　まあこれができたら　かなり　道はすくだろうなぁ。（３年後には完成）

３０８の燃費向上に　おおいに貢献してくれそう。

なんたって今年の夏は　熱いのもあったけど　家の周りは　タクシーで渋滞が当たり前だから

リッター３～４ｋｍ。　勘弁してほしいの。