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らくちん移動。　これが　フランス車の　基本項目に在る。

そしてアメ車も　方向性は　異なるが　同じなんだと　自分は考えている。

楽をするということは　緊張しないということ。　鼻歌交じりで　運転できること。

運転していて　緊張するときって　やはり　高速で　飛ばしている時。

そして　コーナーを　曲がるとき。（特にスピードあげて　曲がるときネ）

昨日書いたけど　１０６や　３０６って小型で　ホイールベースも短いのに

高速安定性は　抜群。

当然曲がる時も　ヒタヒタと　地面に　粘りながら　へばりついて　「アレ？」てな感じで　お気楽に曲がる。

まさしくらくちん移動。

アメ車は　スピードはヨーロッパ程は　出さない。スピードレンジは日本に近い。
渋滞はないけどね。

長くなっちゃうので　割愛するけど　アメ車のらくちん移動は　ＡＴの発明、実用化で　証明されるだろう。

アメリカに　ちょっと滞在したとき　カプリスクラシックという　フルサイズに　乗っていた。

でかい。　幅は２メートルはあったのかな。　日本の小型トラックだったら　正面衝突しても　負けないと　思う。　むしろ　吹っ飛ばしてしまうかも。

あちらの　ハイウェイを　流して走ると　もう　ラクラク。　車線も　５車線ぐらいあったのかな、忘れたが　もう延々と　直進。
燃費は悪かったけど　なにせ　リッター￥２０～２５ぐらいだった記憶がある。
（１ドル￥１１０ぐらいの時代）
日本のガソリンの半分以下の値段だったのは　覚えているけど。

飛ばしても　ノーズがメチャ、重いので　フロントが　浮かない。
ホイールベース長いから　直進性も　高かった。

あ、でも　コーナーは比べられないけど　そもそも　曲がる事が　少ないから問題ないんだ。

コーナー・・・これだけは　プジョーが楽しいかな。