tokioのブログ一覧

ＮＣＡＰでの中国車のオフセット衝突映像。

絶対死ぬな・・・こんなのでいいの？

見ればわかります。

マニアックな補強の変遷を整備手帳にのせました。
好きな方、暇なかたはどうぞ。

この手のものを知りたいし　見たいけどあまり見かけない。
へたなスペックアップより重要ですよ！

３０８ＳＷ雨天決行　あまり　走りたくなかったけど

用事があったので　雨の夜の街を走ってきました。

おお！！バイ・キセノンの明るいこと。これは嬉しかったデス。（ｇｒｆｆｉ限定だけど）
ディレクショナルランプも便利。　安全性高いなあと認識いたしました。

期待してなかった雨天感知自動のワイパー・・・
なんと！　これお利口になっていました。　わけわからん変な動きだったこのオートワイパー、アルゴリズムかプログラム。はてさて全て　変えたのか？

普通にスムーズに動いてくれます。

あと３０７乗りには不評な右側の拭き残し、これまた可動面積拡大で２㎝は確実に右側拭いてきれます。

これは感激したなぁ。

写真はボディ下部。　小判型の鉄板が溶接されてます。

剛性高いわけだ。

３０８ＳＷ東名参上　やっぱりド・のーまるですが・・・

やはり速さがあります。　感覚的には　３ﾘｯﾀｰＮＡ。
高速安定性も一枚上手。　エンジンが小型化されているので　ノーズが軽いせいなのか　コーナーにも　スパッと頭が入るようで　大きな車には思えません。

ギヤ比が違うため、１００ｋｍ時の回転数は２１００ｒｐｍで　３０７より３００ｒｐｍは少ない。　これは燃費に効くでしょう！

フラットトルクでなおかつ、２４．５ｋｇを最大で発生させるため　ハイギヤードになっていますが　お構いなしの加速感です。いや感じゃなく、実際早いですね。

静粛性も　１００ｋｍ以下の速度だとかなり静かですが　路面が荒れているところは　それなりなので　これはいぢります。

ロードノイズには　フェンダーのデッドニングで決まり！

308ＳＷ登場！　でもド・のーまるです。

なんといっても　車の軽さ感じます。重くなったんだけど。
バイエルン発動機工場の血が混じったエンジンのせい？

あと内装はメチャ豪華です。　音も３０７のときは音楽をかけると内張りびんびんビビリまくっていたのが　全然せず、へたなデッドニングはできないですこりゃ。
（やるなら徹底的に。やらんならいじらず）

違和感のあったブレーキもなれてしまえばへのかっぱ。
気になりません。

脚フェチの当方は下を覗き込みましたが　パーツが太くなっているのがわかります。
その他　下部フロアも補強らしきものが目視できて感激！！！

コストバランス、エンジンの開発費がバイエルン発動機工場と折半になって浮いたお金を　内装とボディ剛性に振ったようです。　

いじれそうな所ないな・・・　ま、考えよ。

パーツもないし　しばらく構想を練ります。