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秋から冬になり、何気なく乗っていたのですが　ここ最近気づいた事があります。
購入したては手術の傷などもあり　やっと普通に乗れるようになりました。

で、３０７ＳＷのときはテールのガラスが汚れて　雨の後や冬乾燥しているときは特に高速走行したあとマジ汚れました。

まあ、これは普通に当たり前のこととしてサービスエリアなどで掃除を　良くしたんですね。

汚いのはいやだから。

ところが！今日１００ｋｍほど東北自動車道を走り蓮田ＳＡで　窓の掃除をしようとしたら・・・

きれい。汚れていない。前はあんなにテールガラス汚かったのに　ほこりがあまり付着していない。

そういえば、先日東名を走った時もきれいだったっけ。

空力特性がいいからか？

そうだ、そういえば　ドアあけるとき冬、静電気でよくしびれた。
静電気を逃がすキーホルダー買って使っていた。　静電気で感電しない、３０８ＳＷ。

お伺いしたい。皆様の３０８はどうですか？
３０７よりＣＤ値はいいのは知ってはいたけど　こういう効果は嬉しいです。

（写真は１００㎞走ったあと蓮田ＳＡで撮影）

先日、所要があり東名に繰り出しました。

１０００㎞を超えたので思い切りアクセルを踏み込みました！
その早いこと　３０８。　３０７の加速の比ではありません。

アタックレーシングのＸ１もエンジンオイルやＡＴＦに添加済み。

ついでにＳＥＶもフル装備の１．６ターボは１５００ｋｇを超えるコンパクトとはもう言えないボディを　ガンガン駆けらせ、スピード感に酔いしれます。

もはや変則ショックさえない完成度が上がったＡＬ４も　そのパワーとトルクをしっかり受け止め、
坂道もなんのその。

バイエルン発動機の血が混じった心臓の底力なんでしょうか。

時速１００キロの巡航も　以前の７０キロぐらいしか感じません。

なるほど　これほどの力なら　最初に感じたカックンブレーキぐらいじゃないと
安全性に問題ありと　プジョー技術者たちが思うでしょう。
（今では完全にブレーキに慣れ、カックンにはならない）

そりゃ純粋なスポーツカーには　負けますが。

速いです、３０８。　高速道路で　税金納めないよう気をつけます。

お待ちしておりました。無介様早いです～

でもさすがに　ハッチ用が先ですか。。。
ＳＷも　もうすぐ。

良男さんも待ってるねー。無介様に負けるなー。

（無介はムスケティア、良男はグートマンってわかりますよね）

３０７ＳＷは今では存在しない割といいオーディオユニットで
スピーカーを交換したり、オデッセイのドライバッテリーなどet ceteraで

割と良い音でした。　￥９００００近い値段のソニー製でしたから。
１DINでこんな値段の製品は死に絶えてます。。。

デッドニングもDIYでやりましたが、まーーーーーーったく効果のほど？でした。
（部材だけで￥４～５諭吉）

でプロの門をたたきました。
選んだ理由として
①プジョーをインストール経験豊富なこと。（２０６、２０７、３０６　４０６などを何台か施工）
②リーズナブルであること
③比較的近いこと
です。

もっと近いショップもあるのですが、ちょっと書きにくい理由もありここにしました。

いろいろ見積もりなどしてもらったり、車談義、オーディオ談義させていただき
短いが楽しいお話を聞かせてもらいました。

やはり奥が深く、何百台と施工しているプロの世界を垣間見たかんじです。

ノウハウも教えてもらいましたが、そこは同じ素材で料理人が異なれば味が違うように、プラモも作りこみで完成度が違うのは理解できたつもりです。

金を取れるのはやはりそれなりの腕ってことですな。

だって純正のナビ一体型のHDDオーディオひどいんだもん。
これは耐えられん

ケーブルはメートル￥２０円ぐらい、スピーカーは一個￥○○円のものらしいです、純正は。

いぢれるのが音ぐらいというのが幸いです、オーディオグレードアップどれから行こうか。

青にぃとのお約束でチャリです。

痛くてまだ乗ってません（結構手術あとって響く。。。）
３０８ＳＷ早期購入特典でもらいました。

でもチャリより割引して～と言ったけど
「ご勘弁を」の一言でした。

ローランギャオスかっこいいけど割引が。。。。