tokioのブログ一覧

前々回のブログで気になっていた、例のタイヤ前のリップ。
タイヤディフレクターとか　エアスパッツとかいうそうな。

やはり回転するタイヤには　空気抵抗がかなりあって　横に空気を流すようにしてあるらしい。

プジョーは３０７にも付いていたけどフロントのゴムが似たような働きをもたらすとか。

まったく同じ効果とは言えないけど　ほとんど同じらしい。

リアには整流板が３０８ついていて　これも若干効き目は異なるようだけど
狙いは同じだとか。

トヨタの輸出ヴァージョンにはヴィッツあたりでも付いてるらしいです。
いろいろ考えているよなー。
コスト至上主義のトヨタがつけるんだから効果はすごいんでしょうね。

どぅはははは
たのんじゃいました。
ローダウンスプリング。
アイバッハ

これで気になるすき間が消えるんじゃー。

楽しみです

ＵＲＬはアイバッハのＨＰ。

先日離対気流について書いたんだけど、書いてたらプジョーの大口デザインは離対気流の対処のためじゃないか、と感じ始めたんですよ。

空気の壁に当たり　本来上下左右に逃げる空気が　ローダウンと空力を考えていないスポイラーによって　よこにではなく　上に向かって気流が多く発生してフロントを持ち上げハンドルが利かなくなるくらい危ない状態の風の流れを離対気流というんだけど
４０６クーペのマイナーチェンジ版（Ｄ９）から始まった大口デザインなら　上昇気流が発生しても全部大口の中に吸い込まれちゃうから離対気流には　ならない。

これ　うまくライオン顔の大口でうまくまとめたデザインだと思いませんか？
機能だけではなく　カッコよくして両立させる。　技量、センス　いずれも図抜けていないと不可能です。

向こうは空力、速度域が早いからものすご重要。　アウトバーンでこけた某ドイツ車は　じつはリコール扱いでスポイラーつけたんですよ。
シトロエンＣ６、ポルシェケイマン（新型）なども自動的に速度上がるとスポイラーが出てくるし・・・・

スピードが遅くてもトラックぐらい前面投影面積でかいと空力大切。
運転席の上に付いているトラックのエアロパーツ、あれで￥２５諭吉ぐらいするらしいけど　燃費が１０％よくなるらしい。

写真はベンツＥクラス。タイヤの前に小さなリップ付いてます。ＢＭＷも付いてある。

これじつは空力に効果あるらしく　レガシーやクラウンあたりも採用してます。

これどういう効果なんだろうか？今度調べようっと。

お正月ずっと仕事で、やっと明日からちょっとの休みです。
なかなかコメントも入れられずアップしてた方々申し訳ない。　謹賀新年のコメしたかったんだけど。

今日は早く仕事が終わったので　相変わらず車体の下をのぞいていたのですが
なんと納車４か月めにして新たなる発見！　ちょっと俺感動

ななななんと　車体下部整流のためのカバーを見つけてしまったのでした
これは凄いですよ、ダンナ　３０７ではヨーロッパ向けにはついていたんだけど
日本向けには　取り付けされてはいなかった代物　なんで付いてないのか知らんが　たぶんコストダウンだろうけど。

こいつがあるのと無いのとでは段違い平行棒。　こいつがあればローダウンしてフロントスポイラー付けても飛ばせる。　グランドエフェクト効果考えて付けているんです。

単純にローダウンして　スポイラーつけただけでは　ＣＬ値（コンタクトリフト値）が悪くなりフロントのダウンフォースが減って　前輪が少し浮く。

怖いですね～いやですね～恐ろしいです～。

専門用語でフロントが浮くのを離対気流と申します。

スポイラー付けていても　ローダウンがされていなければこの離対気流は発生しにくいんですけど　。
仮に発生しても　車体下部が整流されていれば平気なのです。（というか発生しにくい）

もちろんあちらのエアロパーツはある程度考えて作ってはあるでしょうけど。
むろん日本の速度域ならば　そんなには怖くありません。

だけどねー俺ここだけの話運転は完全にラテンです。

だからたまに　しのいサーキットでかっ飛ばすので　３０７では１５０ｋｍで走るとフロント浮くのがわかりました。
３０８はすごいでしょう、きっと。

パーツが出たら　早速付けてサーキットかっ飛ばします。

本年もよろしくお願いいたします。

かなり濃いブログでマニアックな事を　バシバシ書き込みしていて
変なやつとお思いでしょうが　引き続きごひいきにお願いいたします。

ただ　ＰＶレポートを見ていると　プジョー車体下部の変遷とか
オカルト添加剤№１のＸ１とかの閲覧がひじょ～～～に多いので
「う～む俺の記事もニーズはあるのかな」と悦に入る時もあるんですけどね。

ＰＶレポートの進捗率１位はエストレモＸ１でした。　すごい効果はあるんだけど
ＡＴに入れる時は保証しませんとか　いろいろ言われました。

実は「このＡＬ４よく動いてましたね」と言われたんですがＸ１入れていたから
そこまでもったのだと　思っています。
ＡＴＦ交換するとき、「汚れてないねーきれいだ。鉄粉がない？なんで？」
そうメカニックの人に何回か言われましたからね。（入れる時は自己責任で）

話は変わりますが
ａｎｔｉpollutionが出たのもスプリントブースターの弊害かと。　今思えば　出足のときに燃調が濃い目になるんですよ、これは。だから出足がいいのですが　渋滞が多い地域ではかぶりやすいはめになったのではと。（センサー敏感だから余計に）

こいつはキノコ型エアクリーナーと一緒に使うのだと今更ながら理解できました。
同時に使えば燃調が変わらず　パワー出ますからね。

新年から濃いブログですが　今年もよろしくです。