tokioのブログ一覧

我が家の娘はプジョー大好き！親と出かけるのも嫌な年ごろになってきたようですが
車で行く！となると近場でも「行く」とこうなります。
まだまだ、小学生なのでフランス＝おしゃれのイメージはないと思いますが、
子供心にもプジョーはカッコいいらしく　友達にもうちの車はプジョー、カッコイイと話しているようです

ベンツ、ＢＭは眼中にないらしく、モディファイをするような事を言うと
ノリノリになってきます。

３０８はさすがに都内でも少なく、走っていると女性の視線でＲＯＣＫ　ＯＮ
されているのが　ちょっと優越感。
しかし　どうしてプジョーって女に好かれるのかねぇ

大好きなアルファＧＴが走っていると「うお、あれ良いな」と私が話すと嫁さんは「どこが」と言われちゃうしな。

なんでかね～

以前プジョーの変遷というのを出したんですが
これがまた、ものすごいアクセスでした。

これほどマニアックなものが受けるとは。。。

マニアックついでにＳＥＶ関係を次回投稿するつもりです。

これも一筋縄では書ききれません。
インチキあつかいする方と、それこそ￥１００諭吉つぎ込む人もいて
ちょっと今までどう書いたらいいのか　迷いありました。

確かに「うわ！すげ！何なんだ？この物体！」と思う事もあれば
「？わからん？」という事もあり　まやかしあつかいする人の気持ちも
￥１００諭吉つぎ込む人の気持ちも両方理解できるのです。

ただ何らかの変化はあるのは事実。　どうまとめようか、思案中であります。

写真はど・のーまる君のもっとわかりやすい車体下部補強です。
とくとご覧あれ。

３０７ＳＷでホイールをＢＳのバルボレム（エンケイのＯＥＭらしい）タイヤを
ピレリに変えた時のこと。

バルボレムって純正ホイールより１．５キログラムかるくＰ・ＺＥＲＯロッソというタイヤは純正より１キロは軽かったでした。体重計で測ったもんね。
（純正１６インチは９・９ｋｇ）
燃費を稼ごうと思ってですけど。　バッテリーもオデッセイのドライバッテリーにしました。
こいつがまた　軽いんだね。９２５という品番だったけど１０ｋｇ。

軽！普通のは１６～１７ｋｇはあります。

はたせるかな、サーキットでは回答性というのかなノーズがすぱっと入ってコーナーがちょっと良くなりました。
でも街乗りでは全然変わらず・・・

走りも交換前と変わらない走り方してたけど燃費変わらず。。。。

やっぱねー。車の重さ１０％軽くして２～４％燃費よくなるなんて言われるぐらいだから小手先のことぐらいじゃダメなんだね。

あとサーキットでコーナー、ちょっと攻めると後輪が浮きました。
わかるんです。３輪走行になるのが・・・・

バランスとはよく言ったもんで　ホイールかえたら　バネからダンパーから全体を見ていぢらなくちゃいけないのがよくわかりました。。。

だから３０８のホイール選ぶ時は慎重にしなくちゃね。

前回の続き。僕のはねー長くて１日じゃ書ききれないんですよ。

なぜこんな超”濃い”話題というかと言えば友人のゴルフ乗りが
「最近タワーバー装着できる車減っているんだ」といったのがきっかけ。

しのいサーキットで走ったことのある私から言えばタワーバーはそれなりに効果があります。

じゃあなぜ前回登場のおじさんが「意味がない」と言ったのか？
きっとそれは３０８に今のっているからだろうと思いますね。

ゴルフⅤや３０７のストラットタワーはほとんどバルクヘッドと一体型です。
良く見りゃ強度、剛性はあるのが一目瞭然！　最近こういう形増えています。
だから、いらないし、取り付けも簡単ではないのでこのセリフになったのではないかと・・・・

時々？な発言をプロショップに行くと聞かされるのでそれなりに考えたり、後から真意を確かめたりと面白いですよ。

以前にも書いた純正スピーカの一個￥○○の値段はここ最近じゃ一番衝撃でした。

こんどタワーバーについてもっと話をきいてみようと思います。

とあるお店の社長の話ですが・・・

「ストラットタワーバーなんて意味無いんだよ」
（ええ？ホント）
「剛性はあんまり上がんないよ」
（マジすか？）
「うちでもレース出す車には付けてないよ」
（商売に差し支えないの、そういう事言って）

こういう話、普通のオヤジが言ったら
「何言ってるんだ？」
と思っちゃいます。
でも業界じゃ知らない人はいない有名人でゴザイマス。
こんな会話を聞くためにあしげに都内、および近郊のお店毎月のように顔をだしています。ハイ。

厳密に言えば効果はゼロではないのですが、バルクヘッドに取り付けないと（つまり三点留め。）効き目が落ちるそうな。

そういえば自動車の硬派な本にも「剛性向上の効果はあまり期待しない方が良い」
なんて書いてあったっけ。　ジャンプした時にストラットからダンパーが付きぬけない効果が主である、なんてことも書いたあった。

そういや、ＷＲＣの最近のエンジンルームもバーではなく、タワーから直接バルクヘッドに鉄パイプ溶接してあるわな。

自動車雑誌にゃ絶対書いていないことが聞けるのが楽しいでしょ。

え？なんで書いていないかって？

そんなスポンサー様の商品をけなすような記事、間違っても書けないでしょうが。

多少の効果とドレスアップがメインということね。