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３０７のオンボードディスプレイにも表示できましたが、３０８にも同じような機能があります。

こいつは、ちょっと画像がぶれて見えにくいけど　上から走行距離、１００ｋｍ走って何リットル消費するのかという　燃費系　そして一番下がトータルの平均時速です。

３０７の新車時は平均時速が　１４～５ｋｍぐらい。最初の車検時が１８ｋｍまで上がってました。
そして今、２４ｋｍ。

走っている所は無論似たようなところですし、高速道路は３０７のほうがはるかに　走行しています。

少しづつですが、渋滞も減ってきているようです。（ホント１０年前に比べればよくなった）

ちなみにサンデードライバーは普段は全然いない所を走ることが多い私です。
タクシー５割、ワゴン、１ＢＯＸなどの営業車が３割で　サンデードライバーの類は我が家の周りはそんなにはいません。
したがって、景気の影響で車を手放した人が多くなった、というのはあまり私にの平均燃費には関係がないのです。

以前から石原都政の道路行政には　喜んでいましたがこんなところにも効果がわかって嬉しいです。

中央環状線（首都高速）の完成が待ち同しい。。。

忙しい　とんでもなく。。。
ソレイユ行きたかったー

更新もなかなか出来んかった。

ネタはたくさんあるんだが。簡単なネタ。
以前はスピードラインだった純正ホイール、今度の３０８にはＡＴＳ履いてました。

スピードラインやめちゃったのか？

３０７にまだ乗っていたら　もうすぐ車検。
こんな事思うのも３０７はいい車だったから。

うそつけと思われるかも知れないけど　１０年は乗ろうと思っていたんよ。
ただ、スーパーに買い物行く時にいつもの左折や　河を横断する橋を走る時など
何気ない道を走るだけで楽しかったな。

乗っていれば４５０００ｋｍには走行距離いっていたと思うけどね。
そうするとラテン乗りには当たり前の問題が出てくるんだな。
タイミングベルト交換するべきか否か。

昔の２０５時代なら　即交換していたんだけど　最近の２０６、３０７あたりは耐久性が上がってどうしようかと悩みますな。

マイナートラブルなら歓迎します。え？なんでかって？

そりゃ、あなたメンテナンスをするという口実ができるからでしょうが。
車いじりしたいけど　なんにもなければできないけど　ちょっとした問題は
いぢる口実を与えてくれるという恩恵であります。

ただしタイミングベルトのチョンボはちと困ります。　走行中ベルトがおかしくなったらそれは　エンジンの命取りで　まず９９％オシャカです。

昔は５００００ｋｍ前に交換なんてラテン乗りには常識だったんだけどねぇ。。。
いまは丈夫になった。しかし国産ほどは持たない。１０万ｋｍは絶対無理。

ゴム関係だけは神経使います。　６年６万ｋｍぐらい持つんかい？それとも７年７万ｋｍぐらい？
皆様はどうしてますか？
３０８はタイミングチェーンになったのでそんな心配はなくなったんだけど。

整備手帳にも載せたんですけど、３年ぶりぐらいかな　モチュール３００Ｖを入れてみました。

３０７ＳＷには実はアタックレーシングのＡＺＸ1という４リッターで￥３８０００ぐらいの超高級品入れてたんだけど、さすがにちょっと景気が悪くなってきたんで３００Ｖ入れました。

うん、３００Ｖってやはり軽い。純正よりも全然いいです。　でもね、４０００ｋｍぐらいでへたってくるんです。　これはもうすぐわかる。

トタルの純正は最初は３００Ｖにはかなわないけど　持ちは純正ですかね。
３００Ｖが最初１０として純正は７ぐらい、いや６．５ぐらいですか。

でも４０００ｋｍ走ると３００Ｖは３から４に落ちる感じ。
でも　純正は５０００走っても５・５ってなイメージです。

アタックのは最初がもう１２ぐらいで７０００ｋｍ走っても８は維持できてます。

でも高いんだよな～。

知り合いにルノールーテシア乗りがいるんですけど
彼が言うにはＤＰ０はどうも冷却不足気味らしいとのこと。

冷却が足りないから　ＡＴフルードにスラッジがたまりやすいのでソレノイドバルブに詰まる不具合があるらしいとも。

ＤＰ０はルノーの呼び方で同じＡＴのプジョーではＡＬ４と言います。

聞いているとどうやらＡＴＦの量もＡＬ４と違うみたいでそれでなのかななんて思っていますけど。
これは私勉強不足で　わかりませんが。
ＡＴＦも指定のものが異なります。ルノーのは知らないですけど　プジョーはエッソのＬＴ７７１４１という色のないフルード。　普通の赤い色はしていません。
ＺＦのＡＴにも一部指定されています。

冷却不足なんて
設計段階からおかしい？いえいえこういう事は良くあることです。

家電でも暗黙の改良はありますよ。　初期型と２ヶ月後の基板が違うなんてしょっちゅうです。

実際市場にでてからじゃないと分からないんですよ。

３０７ではＴ６以降大幅に改良されているようです。
３０８では冷却不足はないと思われます。　

ＡＴＦの量が３０７では６．２リッターだったけど３０８は７リッターに増えていますから。

しかし勉強不足と資料が少なすぎてよく分からんです。

写真は３０８のＡＴドレンボルト見えます。下からＡＴＦを抜いていきます。