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ホント　どうなるのだろう？

常磐自動車道路は線形がよく　飛ばせるし　北に行くには　東北自動車道より　山間ではないので

登ったり下ったりもなく　雪の心配も少ないのだ。

ところが　ただの地震や　津波の影響だけではなく　原発のそばを通るので　当分無理かな・・・

ところで　電源三法って　ご存じか。　原発とかある地域には　補助金が年間１００億は国から　地方に入る。

それとは別に　核燃料税と言うのも　原発のあるところには　入る。

図を載せたので　見てほしい。

これらはずっともらっているわけだ。

おいらは言いたい、福島県知事に。

これだけ　お金が　入ったならば　何故　防波堤を　もっと高くするとかしなかったのだ？



危ないかもしれないから　お金が沢山来たのではないか？

はっきり言えば　これは人災である。

同じ津波が来ても女川の原発は平気だった。

福島の行政は　どうなってるのだ？？

最初に３０８に乗り換えた時、まったく　パーツがなく
３０８ＳＷ＠ど・のーまるという見出しで　始まった、我が家の３０８くん。

やっと　＠ど・のーまるではなくなってきたネ。

でも　パーツがないのは　今もあまり変わっておらん。

イルムシャーの　ＲＣラインという　スポイラーとかも　あることはあるのだが
ちょっと　高いし（無塗装で￥７００００ぐらい、しかも並行輸入のみ！）

千代田、港　中央　渋谷区あたりが　出没スポットなので　坂が多くて
絶対下をこするのは　目に見えている。

すでにアンダーカバー　こすっているし・・・・だから　こいつは無理かな、付けるのは。

マフラーも　ＳＷ系はまったく出てくる気配すらない。　ノーマルハッチも
デビルさえ　生産を辞めてしまったし・・・
ワンオフマフラーはどう考えても　￥１０万で　あがるわけがない。

金かかるの～。

てなわけで　目下考えているのは　オーディオスピーカか　オデッセイのバッテリー。

ナビ純正の音は　お世辞にも　良い音とは言えない。
３０７時代についていた純正ソニーの　ＭＤプレーヤーの方が格段に良かったのを
思い出す。

なにせ　ＭＤ単体で　値段が￥８万以上した　ブツだからね、今じゃ考えられないくらい　高級な品物。

オデッセイはドライバッテリーで　重さが１０㎏。　ノーマルよりも６～７㎏は軽い。
３０７時代に付けていたんだが　これまた　￥４万は越える代物で　車の趣味はお金が　いくらあっても足りない。

ホイールも軽量化したので　バッテリーと合わせれば　２０㎏は軽くなる、でも　これぐらいじゃ　あまりわからないかも。

５％変わらないと　馬力でも重さでも　体感は少ないと言うからね。

いずれにせよ　外側ではなく　インテリア関係を攻めるしかないのかな。

先月、原工房にて　アッシュのＡＴＦに交換しました。

無色のやつにです。

ふむ、かなり　ＡＴのタイムラグが少なくなったのは　すぐ分かります。

評判がいいのですね、このＡＴＦは。

熱には　強そうです。

写真は　原社長。

引っ越しして　広くなったので　車も止めやすいし　大きな道沿い（京葉道路）で

昔と違って　分かりやすい場所です。

調子が悪い車は　的確なアドバイスをくれるので　見てもらうといいかも。

値段もディラーとそう変わらないし。