tokioのブログ一覧

実は　というか　ＡＬ４関連の　記事は　
ものすごく　ＰＶが伸びる。
検索　によっては　このブログが　
トップに来ることもあるぐらい。

２０６が　入荷待ちになっているような　時に

フランス本国から　技術者がきて　夏の６月７月を

都内で　運転を　しにきた事があった。

そのときに　これではいかんとなり　対策がとられた。

ソレノイドバルブやら　何やらの部品対策。

２０６や　３０７では　ＡＴＦ無交換を　うたっていたが

３０８の取説には　３年目安で　交換せよ、と　はっきり
書いてあった。

最終減速比率も　変わった。　見えない所も　何かしらの

手は打ったようである。　が、しかし　決定的に　ＡＴＦフィルター
つまり　ストレーナがないのが一番の　駄目駄目なことであった。

ＡＴＦの放熱は　ラジエータで　放熱なのだが　決定的にキャパシティ不足。

ＡＬ４に関しては悪口のオンパレードのブログは山ほどある。

以前から　ラテン車ってのは　一般の人は　故障やら何やらで怖いので
避けるようなところがあった。今でもあるか。

しかしそれでも　乗っている人は　一定以上いる。

それは　ＡＬ４が　いけてない　ミッションであっても　それ以上の
魅力が　あるからなんだよな。

ついに来年度から　ＡＬ４が順次消えていくらしい。
具体的には　１月から　２０８の　１．２リッターエンジンに　
ツインクラッチ
ロボタイズミッションになるそうだ。

これは　決定していて　なんと　この新しい２０８のグレード
アイドリングストップが　装備されちゃうという　

最近のラテン車もハイテクだわな。
ルーテシアがツインクラッチなったので　やるだろうなと思ってたけど。

ＡＴよりも軽量化している（当たり前かＭＴだから）ので
当然燃費も良くなるだろうし、フロントヘビーも多少改善されるはず。
だって７０㎏軽くなるって聞いたし。
２０８は一番重いグレードで１２００㎏だから　７０㎏の軽量化は５％越え。
一般的に　かなりの人が　感覚的に感じることが出来るのが　
５％の性能アップだと言うので　キビキビ感が売り物になるのだろうか。

クリープも　するという、まるで　ジュリエッタだ。

シトロエンは　まだ　のようだ。　ま　遅かれ早かれ　１年以内には
代わると　推測しますがね。

そうそう　落ちがあった。なんと　５速らしい・・・　６速ではない。。。

なんとも　ちょっとしょぼい感じがするところが　フランス車らしさを
失っていない。　共感しちゃう　自分は　何なんだろ？