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まあ、はっきり言って　ここまで　中国が頭が悪いとは　思わなかった。
中国の発展は　外資による　投資での発展がすべてといっても過言ではない。

反日デモ、そして　今回の　商船三井の船差し押さえ。

これで　日本企業の投資はなくなるどころか引き上げ続出、
チャイナリスク極まれり。

目先ばかり。　レアアースの時もそうだった。売らないよと　日本は言われた。
だが　レアアースの供給先を他にも見つけ、しかも　レアアースの使用量を抑えた
合金の開発。

レアアースは暴落　レアアースを取り扱っている　中国企業はボロボロ
なくなった会社もある。

取引など止めればいいのである。
日本と中国の貿易は　輸出ＧＤＰの２％、輸入も２％（日本から見て）

なくなっても大勢に影響はない。

せっかくギター出したからもう一つ。

日本人って　まじめで　まじめすぎて　型にとらわれすぎる
事がある。

キチンとやれば　上手く行くと思っている。

事実、あらゆる事柄はそのとおりなわけであるが。

車もギターもキチンと作る。

木工加工製作品としてのギターは日本製は　もうすばらしい。
加工精度が高くて　　もう　まさしく芸術であろう。
（日本製のギターはほとんどの場合￥１０万以上するけど）

クラシックじゃないいわゆる　昔ながらのアコギ
古い呼び方をすれば　フォークギターの本家は　アメリカ。

木工品としては　日本製のほうが　よく出来ている　アメリカ製よりね。
　
ところが　音はもう　アメリカ製のほうが　良い事が　よくある。

もちろん　日本製ギターだって悪いわけじゃない。

木製の品として　日本のほうが美しい、だが
音に比例するわけじゃない。

これって車に似ている。

故障は少ない。内装ももうビシっと完成している日本の車。
欧州車って高級車じゃなければ　内装はやすっぽい。

ラテン車は特に。　故障だって　日本車よりは多い。

ドイツ車だって　故障けっこうあるよ。　タイミングベルトなんか
５万キロで交換しないと怖い。　日本車は　かる～く１０万キロ越え。

でも　決定的に　運転が楽しいのは　あちらの車。

プロのミュージシャンだってカッコで　あちらのギター抱えてるわけじゃない。
音が良い楽器が多いから　あちら製を使うのである。

なんと　車って　ギターに似ているのだろう。

車の事じゃないが　ギターのことでも書こうかと。
いや　乗ってないので　車の事を書きようがないのである。

乗っているといろいろと刺激が　あって　書きだすんだが・・・

ところで　ギター、である。　１４歳からやってるんだが
凝り症の自分は　もう　オタクである。　
車もオタク　よく言われる。

車に似ているんだな　ギターってやつは。

メンテナンスが絶対必要で　この写真のギターも　ネックアイロンに出したわけだ。
ネックアイロンは　ようは　ギターも木で出来ているわけで　弦で引っ張られ続けるから

ネックが反ってしまうわけだな、長い間には。

ネックリセットというものもあるんだけど　（取り付け直しをすること）
これは　リセットが　してあるので　アイロン、
つまり　熱で矯正（そっている木を　曲げて元に戻す）するメンテナンスなわけだ。

ローコードをジャンジャカ弾いて　歌の伴奏なら　このままでも良いのだが
フィンガーソロをやろうとすると　まあ　やらないと弾きづらい　というか
演奏に支障がでるのである。

自動車で例えると　アライメント調整みたいなもん。
シビアな事をやる人は　アライメント調整だすでしょ。

でも　圧倒的に　アライメントなんかいじらない人のほうが　多いよね。
アライメント金額　高いもんね、普通ビックリする。

アイロン矯正も　ありゃっていう値段するんだな。￥５～７万するもん。