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tokioの愛車 [プジョー 308SW (ワゴン)]

整備手帳

作業日:2008年10月9日

プジョー車体下部の変遷

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1
補強されていく過程がおもしろいです。
まずは307。フロアがじつは二重になっていて頑丈なんですが・・・
2
これはショールームの308SW。
最初に入ったものでしょう。矢印の後ろがもりあがっていますね。
補強鉄板が溶接されているのがわかります。

矢印はビスがでて307もまったく同じところにあるので
どこが補強されているのかわかります。(9月末)
3
これがド・のーまる君です。矢印は目印。
さらに補強が増えています。(10月1日納車)
307SWよりも 130kg重いのは補強が強化されているからなのですが、同じ308SWでも納入時期でこれだけ異なる・・・
欧州車 こうやって凄い時には 毎月のように改良されています。

知り合いにゴルフ乗りがいますが ゴルフⅤが発売された時に わざわざⅣ(旧タイプ)を買ったんです。

判っている男ですね。 すべての改善策が施されているので 不具合も少ないし 動力性能も最終形が一番いいんです。

新型を買った俺は?(爆)

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この記事へのコメント

2012年2月29日 19:02
はじめまして
308sw 3年前にモニター試乗したことあるんですが
ほんと安楽なクルマですよね (国産ではこんなのできないでしょうね)
機会あったら また運転したいです。

>知り合いにゴルフ乗りがいますが 
>ゴルフⅤが発売された時に わざわざⅣ(旧タイプ)を買ったんです。
僕もそうしました。確かにオフ会で同じクルマ同じグレード比べても 微妙に違いますね
毎年マイナーしているのは驚きですね

コメントへの返答
2012年3月2日 0:30
コメありがとうです。
最近忙しくて 書いてないので 今日まで コメ分からんかったです。

マイナーチェンジは 毎月みたいですヨ

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