しろーのブログ一覧

車ではなく携帯ですが買い替えました。
auでは普通の携帯 は新しい機種がなかったので、スマホにすることになりました。
今までの携帯とは全く違うので少し時間がかかりそうです(汗

この前までつぼみの状態でしたが、いつの間にか咲いていました。
この桜は早く咲いている方で、他の桜はまだつぼみのものが多いです。

今週末くらいにはお花見にいいかもしれませんね。

２ドアのドアは４ドアと比べると大きいですよね。
私も２ドアに乗っているので、風が強い日など隣に車が止まっている時は気を付けて開けるようにしています。
でも人によって気にしない人もいるようです(汗)

今日、出先で後から私の脇に止めた車にドアを当てられました(汗)
風が強い日に小さな子供を助手席から自分で出させるのはよくないですよね？
私なら子供にはドアを開けるのを待ってもらって私が助手席に行って下ろすと思います。

運転手は外にいてドア当たった音には気が付いていたようですが後ろで荷物の整理をしていました(汗)
とりあえずへこみはなかったのが不幸中の幸いでしたが、気が付いていたなら荷物の整理より謝る方を優先して欲しかったですね。
運転手にドアのことを言いに行ってもよかったのですが、この状況で謝れない人には話してもムダだろうし、更に気分が悪くなると思い言いに行くのを止めましたが…。
周りに気を使えない人には２ドアの車は乗って欲しくないですね(汗)

タイトルの通り車を変えました。

変えたのは会社の車ですがｗ

エコカーでセダン以外というのが前提でしたが、車選びを任されました。
最初はリーフでいこうと思ったのですが、走行距離等不安があるようで却下されました(汗)
電気自動車ならハイブリッドがいいということにり、結局は台数が出ているプリウスになりました。

車種は結局多数決になりましたが、色だけはホワイトとシルバーを外してみましたがｗ

今日は代休で４連休したので私だけが休みでした。
特に予定もなく私だけだったのでまだ乗ったことがない新しいミニを
試乗してきました。
試乗した車はミニクロスオーバーの1.6LのNAでベースグレード(6MT)です。
最高出力98psを6,000回転、最大トルク15.6㎏･mを3,000回転という
スペックのエンジンで最高出力の98psは特に大したことはないと思いますが、最大トルク15.6㎏･mを3,000回転で発生させているので試乗した限りでは乗り易く、力不足という感じはありませんでした。
でもMTとATを比べるとATは力不足を感じさせるかも知れないと営業さんが言っていました。
乗り心地は硬過ぎず柔らか過ぎずという感じで私的には丁度よかったです。
ハンドリングもよかったですし、MTの入りもよく、ブレーキの効きもよかったので普段走るには全く不満はないように
感じました。
燃費は試乗車で12km/Lでした。
MTにはアイドリングストップが付いているので実際の燃費はもう少し良くなりそうです。
インテリアは日本車にはない独特のデザインで好き嫌いが分かれると思います。
（エクステリアもそうかもしれませんが）
私的に少し抵抗があったのはウインカーとワイパーのレバーが逆になっているのが使いづらかったです。
慣れの問題なのかもしれませんが、日本に入れるなら日本仕様として作ってもらいたいと思いました。
試乗時も道路に出る際、ウインカーではなくワイパーを作動させてしました(汗
あとは値段が感覚的に高めだと思いました。
ベースグレードでも￥2,672,000で4WDのターボだと￥3,730,000という設定。
ジュークの1.6ターボの￥2,450,000と比べても1,000,000以上高いです(汗
ジュークにはMTの設定がないのでATですが、海外ブランド（？）と日本車にはない個性を踏まえて\1,000,000以上の価値があるかどうかは人によると思いますが…。
ターボでMTのSUVならスバルのフォレスターが￥2,671,200という価格設定なので価格だけで比べてしまうと厳しいですね。
車としてはいいと思うので、価格がもう少し安くなれば更にいいと個人的には思いました。
あとは日本車にもう少しMTが選べる車種が増えてくれればいいと思います。