しろーのブログ一覧

今更ですが、ＲＸ‐７の試乗をさせてもらいました。
以前ＲＸ‐８には試乗したことがあるのですが、ＲＸ‐７は乗ったことがなかったので楽しみでした。

知人がまだ免許を取得していない息子さんの為に購入したそうですが、本人がすっかりハマっていましたｗ
息子さんはどうしてもＦＤに乗りたかったようで免許取得まで預かるカタチで乗っていて、取得と同時に自分のものになるそうです。
私は自分の車を買う前は親の軽でしたからね…。
しかも自分の好きな時には使えなかったですし(汗
なので話を聞いて羨ましかったですね。

今回は手始めにホイール交換とのことで一緒に見て回りました。
これからタイヤもホイールも結構値上がりするそうですね…(汗
次にタイヤを交換する時が少し怖いですね(汗

試乗させてもらったＲＸ‐７は貴重なフルノーマルでしたが、十分速くて楽しい車でしたね。
特に加速時の何処までも回せるようなエンジンの感覚がよかったですね。
市街地の一般道だったのでコーナーリングのよさはあまり試せませんでしたが、乗っているだけで楽しかったですよ。
試乗して私も欲しくなってしまいましたｗ
でもこれ以上台数を増やすのは無理ですけどね(汗
今は無くなってしまったＲＸ‐７ですが、乗ってみてなくなったのが残念な車だと思いました。
私の好きなリトラクタブルですしね。

フォトギャラリーに少しですが写真を載せておきました。

今日は１６日に発表になったばかりのＧＳ４５０ｈに試乗してきました。
ＦＦのハイブリッドは乗ったことがありますが、ＦＲのハイブリッドは乗ったことがないのでレクサスへ行ってきました。

試乗した感想としては、かなり静かで驚くほど早い車と言った感じですね。
プリウスのハイブリッドは燃費重視ですが他の１．５クラスの車と比べるとかなりの加速性能がありますが、このＧＳ４５０ｈは当たり前ですがそれ以上あります。
燃費は１４ｋｍ／Ｌ程度なのでいいとは言えませんが、同クラスの車と比べるといい方だと思います。
ＥＣＯで走行している時は本当に静かで同乗していた隣に座っている人は寝ていましたｗ
ＰＯＷＥＲに入ると…ここまで加速が必要なのかと思うほどで本当にスゴイの一言です(汗
電子制御による減衰力制御サスペンションやスタビライザーの効果もあり誰もが快適に安定しては早く走らせることができます。
高速道路も試乗コースに入っていたので当然乗ってきましたが、かなり快適でしたね。
スピードメーターを見なければスピード感がまったくないのは難点と言えば難点なのでしょうけどねｗ

総評としてもスゴイですが、車を操るという点から見ると…(汗
でもこのようなカタチの車もアリだとは思います。

高速道路を多用した長距離旅行などはかなり快適でしょうね。
ただ、値段が値段だけに誰でも手軽にというワケにもいかないでしょうけどね(汗
このＧＳ４５０ｈは一番安くても6,800,000円～ですからね…。

今までのプレミアムがプレミアムでなくなってしまうような感じもさせられました。

機会があれば一度試乗してみるといいと思いますよ。

フォトギャラリーに少しですが写真を載せておきました。

先日、ウイングロードがフルモデルチェンジしました。
外観は先代の方が個人的には好きですが、このモデルも慣れてればいい味を出していると思います。
エアロパーツでもかなり変わると思うのでそちらで雰囲気を変えるのもいいかも知れませんね。

試乗車もあったので試乗もしていました。
試乗車はライダーでした。
個人的に実車は見ていませんがニスモの方がいですね。

試乗した感想ですが、乗り心地は決していいとは言えませんでした。
専用サスペンションとノーマルとは比べていませんが、オ－テックの専用サスペンションは路面状況が悪い道だとゴツゴツ感がかなりあります。
運転席からは少し硬めかな？と言った感じですが後部座席に座った営業さんはかなり揺れているのをルームミラーで確認しましたｗ
…私のスカイラインとあまり変わらないかもしれませんｗ
エンジンとブレーキは特に不満はなかったですが、同乗者に言わせてもらえばアクセルを踏み込んで加速する際にでる音がうるさいとのことでした。


フォトギャラリーに載せておきました。

午前中に用事があったので、その用事を済ませました。
午後は知人の車を購入する候補を見て回る付き添いでディーラー巡りをしていました。

その候補車は
クラウン　アスリート
フーガ
レクサス　ＩＳ
の３車種でした。

今回の購入では２．５Ｌを中心で考えてるのでそれぞれ

アスリート２．５…マイナーチェンジで６ＡＴを搭載やインテリジェントＡＦＳなどの安全装備が追加されたなど値段も上がりましたがそれなりの価格アップだと思いました。

フーガ　２５０ＧＴ…今回の試乗では２．５Ｌがなかったので３．５Ｌで試乗しまいした。
１，０００ｃｃも違うので参考程度という事になりました。
必要最低限の装備はあるので購入しても損はないとは思います。
個人的に日産が好きなので密かに選んで欲しいと思っていますｗ

レクサス　ＩＳ２５０…今回一番最後に試乗した車で一番距離を載せてもらった車です。
レクサス自体に入るのが初めてだったので少し緊張してしまいましたがｗ
試乗はＩＳ２５０でしたが街中、高速道路と運転しましたがかなり安定していて雨天時の高速を１○○ｋｍ/ｈで走行しても全く問題ありませんでした。
一応リミッターはあるらしです。
聞くところ１８０ｋｍ/ｈのメーターを振り切り、１９０ｋｍ/ｈ位は出るそうです。
内装や塗装のキレイさなどはさすがの一言ですね。
一番最後だった影響か、一番印象に残っています。
値段も３車種比べた場合似たようなものになるので知人には飽きても一番下取りが安定してそうなのもありますしレクサスＩＳ２５０を勧めてみようかと思います。
あとはそれぞれの条件次第といった感じになりそうですが。

写真は以前に撮ったものです。
昼間あそこで写真を撮る勇気がなかったので(汗
建物の中はできたばっかりだという事もあるのでしょうが、キレイでしたよ。対応もそれなりによかったです。
入る前は相手にされなかったらどうしようかと心配していましたが(汗

以前、お友達のＭＯＧさんのブログに書かれていた自動で蓋が開くトイレもありましたよ。

先週はＭＴでしたが今週はＡＴです。

今回からＡＴは６速ＡＴになったとの事で乗ってみたくなって、ＡＴ車がどこにあるかを検索して試乗に行ってしまいましたｗ

でも正直、ＭＴの楽しさには勝てないだろうと思って試乗してみましたが…。
すみませんでしたと謝りたくなるくらいによかったですよ(汗

パドルシフトでのシフトチェンジも面白いですし、従来通りのＡＴレバーでシフトチェンジも面白かったですよ。
４速ではつまらないかもしれませんが、６速あると面白いですね。
ＡＴの反応もよかったすよ。

ＡＴ限定の方もこの車を楽しめる事ができますよ。
誰もが気軽にオープンドライブを楽しむ事ができるのはいいですよね。

私一人ならＭＴでもいいですが、他の人が乗る場合を考えると、もし買うのであればこのＡＴならば買ってもいいと思いました。
（もし買う場合はですか…）

これで電動メタルトップを付けたらかなり売れるのでは？と思います。

ちなみに試乗車は派手なトゥルーレッドでした。
試乗中は結構注目されましたね(汗
でもお店の営業さん（女性）には「とてもよくお似合い」とのことでした。
洋服の試着と同じよう決まり文句ですけどねｗ


フォトギャラリーにも少し写真を載せておきました。