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２１日ぶりに帰ってきました。
リビルトエンジンを背負って（笑）

これから少し走りこんで調子をみようと思います。

初期型のMR-Sのオーナーさん必読です。
※２サイクルエンジンのようにオイルが減りませんか？


この記事は、【必読】トラブルの原因！　～マイナーチェンジ後のオイルパン～について書いています。

ZZW30（初期型）エンジンの致命的とも思われるオイルパンの形状
初期型はバッフル（オイルを上部にかき上げない）加工されていないようです。

今回、中古車としてMR-Sとの付き合いが始まって３ヶ月
エンジンが壊れてしまったのも、このオイル上がりにあると信じて疑いません。
まもなくリビルトエンジンを積んで戻ってきた折に改めて紹介します

初期型のオイルパンからマイナーチェンジ後のものに変えたいと思っている方はご参照
部品番号
１２１０１－２２０２４　で注文するとよいでしょう。
新品の値段は６４００円
ハイフンの後２２０２４の初期型番号は２２０２０なのだそうです
※という事は、４回マイナーチェンジしていると思われます。