しんでん☆のブログ一覧

オフシーズンの


楽しみの一つに


リールオーバーホールがある。


国家整備資格を持ち出すまでもなく


気軽に整備して楽しんでいる。


なるべく「チャンガラ」な物を手に入れ再生する過程を楽しみ仕上がりのヤッたった感を味わうのである(笑)


なので、状態が悪ければ悪いほど喜びも(爆)




今回のクランケは




DAIWA REGAL-Z 2000C


ハンドルは腐り？１㎜足りも動かず

ベールも固着？無理やり動かすとスカスカに。


もはや、ここまで来るとオーバーホールと言うよりも「レストア」に近い(爆)


スプール
ローター
ボディカバーetcを外しボディ内部へ…




かなりの重症ですね


それでは、全てのパーツをバラし


一つ一つ


点検


清掃


して行きます。




全バラ～～～♪


部品点数は


６０点数位なので


パーツの取り付け位置、順序、向きは


全て、頭の中に入れながら作業を進めて行く。


ドラグは


リング、ワッシャ、ディスクをブレーキパーツクリーナーで完全に脱脂し乾燥させ、新しいドラググリスを塗ってやる。

ＩＯＳ「しろくま」は高いので持っていません(爆)




各ボールベアリングも同じく整備。

私は

スリーボンド１８０４

及び、１８０５をチューニングの仕様によって使い分けています。

今回は「クルクルチューン」では無いので１８０５をチョイス。




インフィニットストッパーは
オイルが廻っていると、ハンドルの逆転現象が起こるので
しっかりメンテしてやる。




それでは


今回の主役に登場してもらおう。




「ニ硫化モリブデン」

これを
ピニオン、ドライブギアの
ギア部に施塗してやる。


ソルティガ並みの待遇だ！(爆)


ベールの不具合は
予想して、ＳＬＰに前もってパーツを頼んで置いたが
加工したので使わなかった。
アームレバーとシャフト、スプリングの当たり面をヤスリで加工、調整。
スプリングホルダー、キックレバー、スクリュー、スプリングも同じく加工、バランスを取ってやると直った。




ついでに


「ドラグ爆音チューン」を行う。


クリックリーフスプリングをキュッキュッと(笑)






ラストの作業は


ハンドルとリアキャップをカスタムペイント！


今回初めて「ラップ塗装」にチャレンジしたが…


完全に失敗(爆)




スクラップに


見事に、息を吹き込む事が出来


クルクルしながら
してます(笑)


オーバーホールは楽しいですが
あくまでも、自己責任ですので
肝に銘じた上で
楽しまれてはいかがですか。

いやはや


だんだん寒くなって


来ましたね


愉快な仲間たちが


集う山小屋、Ｔベースも薪ストーブに火が入りました。




さて


来期の渓流ミノーイング


源流部用相棒が入荷してまいりました。




Ｍajor Ｃraft

ファインテール 522L




名前がイイね！


「ヒレピン」


これまで
出会った事のない程の
美しいヒレピンをつれて来てくれる…

らしい(爆)


もちろんＫＲガイド。




ブランクは


新品なので当然だが


パワーのシフトの仕方が非常に素直で気持ちよい。


後は、フィールドでティップ寄りにセッティングされたガイドが
威力を発揮してくれるかどうかが楽しみだ


アート性を兼ね備えたグリップ。






西中国山地の


源流域。


小さな流れを制す、立ち位置に左右されないレングス。


一瞬時が止まるくらい
美しい鱒族に逢うために
来シーズンに向けて準備だな。


とりあえず、アブガルシアのカーディナルをセットアップしてみるか。




源流は非常にタイトな場所なので、今期同様

変幻自在のトリックキャストに磨きをかける為

よき名刀を手にしたかな