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ゆうき1203の愛車 [スズキ パレット]

整備手帳

作業日:2012年4月17日

ワイヤー式クルーズコントローラー 装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
普段は必要無いのですが年4、5回6時間かけてディズニーリゾートまで行くので少し楽をしようかと^_^;

H20年式のパレットは電子スロットルではなくワイヤー式なのでクルーズコントローラーの取り付けが面倒です(;_;)
2
配線にかなり時間がかかりましたが2日に分けて約4時間ほどかかり装着できました
とにかくエンジンルームが狭いので取り付けが大変です(T_T)
ワイヤーもステーを上手く作らないとスムーズに動きませんしアクチュエーターはバッテリーの真上にしか装着出来そうもなかったのでバッテリー交換時はめんどうです(T_T)
3
コントロールスイッチ、キャンセルスイッチをステアリング横に取り付け完成です(^-^)

上手い角度で取り付けないとスイッチや作動中のランプがステアリングにかぶってしまい見えないのでここは慎重にやらないと後で後悔してしまいます(*_*)
4
最後にパルス信号の調整?微調整をして完成です(^-^)

一般道ではなかなか試ませんしクルーズコントローラーが最初は上手く作動せず焦りました^_^;

少々荒っぽいアクセルワークではありますが
速度が40キロ~無制限?でクルーズしてくれるので高速はかなり楽になりましたo(^o^)o

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この記事へのコメント

2012年4月22日 2:34
アクセルワイヤーでもこういう後付け制御できるのもあるんですね。流用って形になるでしょうけど…
高速等の運転は楽になるし一度クルーズコントロールを使うと便利さがわかりますよね (^_^;

ヘッドランプ同じブラックアウトじゃないですか!!
なか~まですね♪
コメントへの返答
2012年4月22日 2:47
ワイヤー式は取り付けが面倒です(T_T)
レトリバさんのに比べたらショボショボですが^_^;

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