醐醍達也のブログ一覧

12/10・12/16に中央自動車道（八王子インター～大月インター間）を走ってきました。
元旦並みにガラ空きですが、国道20号線（大月から勝沼間）は大々渋滞（40分以上掛りました）でした。
ただ救いなのは、途中に3・4カ所くらい臨時仮設トイレが設置されており、コンビニも途中に2・3ヶ所ありますのでトイレ休憩や補給に助かります。
早く、笹子トンネルが復旧してくれると良いのですが年内復旧は無理かな…
中央自動車道で気になったのは、観光バスがほとんど走っていませんでした。
やはり、国道20号線を観光バスで通過するのは辛いんですかね？

中央道（大月JCT～勝沼IC間）通行止めに伴う迂回路情報
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/koufu00346.html

土曜日は必ずお世話になっているトンネルだけに事故のニュースは衝撃的でした。
崩落を感知してフルスロットで脱出したインプレッサの運転手の判断には脱帽です。
はたして自分なら出来たのかなど考えてしまいます。

関係ないかもしれないのですが、雨が降った時など（下りトンネルが顕著）トンネル側面から黒い水が染み出していたんですよね。
泥水なのか排気ガスが溶け出していたか判りませんが腐食が濃厚かと…

北海道の豊浜トンネル岩盤崩落事故（一週間前に旅行で通過）をニュースで知った時は大変恐怖を覚えましたが、笹子トンネル崩落を聞くまでスッカリ忘れていました。
時間の経過とともに忘却しちゃうんですね。

事故原因についてはこれから調査されるのでしょうがこのような事故が再び起こらないことを祈るばかりです。

この事故で亡くなられた方々へ、謹んでお悔やみ申し上げます。

１時間４０分（高速道路を４０分、前後３０分は一般道を走行）走行後、駐車１０分ほどでこの温度です。
エンジンルーム内気温計は、冷却ダクトの設置の判断材料として設置しました。

外気温32℃時の一般道　：走行速度060km以下で52℃
外気温32℃時の高速道路：走行速度120km以下で36℃

でしたので、ボンネットおよびフェンダー冷却ダクトの設置は必要なしと判断し中止しました。

高速道路を走行中でしたので決定的瞬間を写真に撮ることができませんでした…orz
これまでも、キリ番・メモリアルなど写真撮影を全て逃しています。
来年の抱負はとりあえず、160,000kmと166,666kmのゲットですかね