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先日EXARTさんから取材協力の依頼がありました。

ワゴニスト8月号の吸排気系の特集コーナーにEXARTさんの記事が載るようで、今回は「エアインテークスタビライザー」と「サウンドジェネレーター」と「マフラー」の取材を行いました。




エアインテークスタビライザーはエンジンとエアクリーナーの間の無駄なたわみを無くして吸気効率を最高の状態にするグレードアップパーツです。

かつて嫁には掃除機の蛇腹ホースで例えて説明しましたw

MayuC号はサウンドジェネレーター付きのモデルなので吸気音を調律（増幅）してエンジンルームに響かせています。
BMWのZ4やBRZ、86のように室内までホースで引き込む仕様ではなくレクサスと同じタイプです。

アクセルを踏み込む時の音が心地良くなります。
音の感じはYoutubeなどで「Z4　サウンドジェネレーター」とかで出てくると思います。

むやみにマフラーで爆音にするのではなく、まさに「音を愉しむ」と言った感じです。

詳細は7月1日発売のワゴニスト８月号にて。。。




梅雨のさなか、奇跡の晴天！




一緒に撮影したよこ☆ちん号
パッと見てプリウスには見えないカスタムっぷりです。

新型プリウスは奇抜なデザインを批判されていたようですが個人的には後期型よりもこっちの方が好きです。





EXARTさんの敷地内で取材や撮影を行い、外に出て実際に編集部の方と同乗し走行をしました。

自分で言うのもなんですが、
「あぁ、いい、音〜♪」と改めて感じました。

どんな音？？って聞かれると、
「エヴァンゲリオン初号機が覚醒した時の音だよ！」って答えてますw

撮影合間にずっと愛車談義をしていてめちゃくちゃ楽しかったです。


そのテンションで次の日には車屋に行きましたｗ(;'∀')ﾃﾞｨｰﾗｰ

しかもMAZDA！

え？！

「MAZDA３」乗って見ましたが、買わない理由が無い・・・・；
どーしよー(;^ω^)



デミオやアクセラと言ったら、まぁ手軽に乗れるファミリーカー？ってイメージでした。
前回のモデルチェンジでも革命的な進化で別物になった感はありましたが、今回は更に磨きをかけてきましたね。
中も外も全部に磨きがかかっています。
パワーだけ価格相応に抑えてあるようですが新型エンジンで不満は無いでしょう。
戦ってないけどVWゴルフやベンツAクラスとは肩を並べたと思います。
手ごろなボルボやアウディーって感じ。
あんまり言うと批判をもらいそうですが、

「これは、いいものだ」




コンセプトやハイパフォーマンス（予想）のデザインが好きですね。
そもそもヘッドライトがやや反り上がってる「三菱レグナム」や「HONDA　DN-01」などのデザインが男らしくて好きなのです。
しかも「ダッジチェレンジャー」のような落とし込んだ堀の深さがなお良いです。
それが嫁に却下されると思っていたのに、運転席に乗せたら「いいじゃん！」ってなりました。
内装にも一切の隙が無い。（←ここ重要）　
肘上にプラパーツはありません。
気密性も良く専用ナビも搭載していてスピーカーもBOSS12点スピーカー。
シートも座り上質な座り心地で、もう弄るとこがない。
近年では車選びを男がしても決定権は嫁にあるようで女性をファーストインプレッションで虜にしてしまうMAZDAはじつに憎いｗ

車を単純に「移動手段」と思っていないウチの嫁さんみたいな人には、この質感とこの価格は文句なしのようです。

マフラーは当然EXART製にしますがバンパー変えたい。。。
10月発売予定のSKYACTIV-Xモデルと比較して検討します。

比較？
もちろんエンジン音を。

楽しみです。
ボンネットも軽量化したら効果大きそうですねー。

まぁ、この話はまたいつか・・・ｗ

あぁ、だれかフルバンパーを一緒に作って下さい！！