泥んこねこのブログ一覧

写真は大津PAからの琵琶湖畔の夜景。
写真だといまいちだな。

今日の結果は3位。
絶不調の今年の中では最上位。
中間ベストだっただけに、後半で土手に乗り上げなければ、、、という感もあるけど。
手応えは掴めて自信も出てきたし、タイヤのテストも出来たし、まあヨシとしよう。

しかし、91Rは攻め過ぎず抑えすぎず走るのが難しい。

今週末はコスモス。
いつもなら2週間前から気持ちが入り始めているのに、今回はいまいち乗ってきていないが、とりあえず去年のビデオを見返してみた。

使用したタイヤは2本ともDIREZZA 91R。

1本目は慣れない91Rに少しでも慣れるため、周囲が86RWを選択する中で、ただ一人91Rを履いた。
結果は上々。誰もが驚きの結果だった。

2本目のためにタイヤを少しでも温存しつつ、自分に自信を持つため、そこそこのタイムは出したい。しかもタイヤの特性を少しでも掴みたい。
そんな自分自身の要求を満たすため、スリップ角を押さえ、コーナリングスピードは高いまま保ち、立ち上がりではスリップ率を抑えて、トラクションを最大限稼ぐように走った。
結果、全身全霊走った訳ではないのに「こんなのでタイムが出るの？」という感想。



2本目は1本目に対して、狭いけれど砂利の掃けたラインに乗せることに意識を集中。
そして1本目の抑えた走りを踏襲した。
これがいけなかった。抑えすぎて、コーナリングスピードが低くなりすぎてしまったことと、姿勢変化が中途半端になってしまった。
また、サイドが効く事を前提としてしまったため、効かない場所でロスが大きくなった。


今年は全身全霊走ることと、サイドに頼りすぎた走りの組み立てをしないことを心がけてみよう。
タイヤは少しチャレンジングな選択をすることを目論んでいるが。
さてどうなるか。

たまたま撮影していた転倒シーンです。
彼の目指す道は茨の道なので、転倒のリスクは高い。
たまにこんなことがあるのも、やむをえないかな。
早期の復活を望みますっ！！