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HSV-010のペーパークラフトが完成した。
エプソンのサイトからダウンロードできるビギナー向けのタイプだ。
作り初めてから２日間で約5時間。

HSV-010には特に興味もなく、車のペーパークラフトをただ作ってみたいという衝動的な動機だったが、思ってた以上に楽しかった。

しかも面倒臭がりで適当な自分にしてはなかなかの完成度。かなりカッコいい。
糊のはみ出しや合わせの多少のズレが所々にちりばめられているのが、自分らしい。

フロント回りからの作り始めは「意外に簡単！」と思ってたら、進む内に段々難しくなってくる。
特にリヤフェンダー回りの面の組合せが複雑でパーツも小さめで時間が掛かった。

作り始める前は「次は上級編」と思ってたが、途中で挫折するかも。
今度は車以外のペーパークラフトも作ってみるかな。

作っている最中にキレイに作ること以外に、「実車からどうやって起こすんだろう」とかペーパークラフト自体の制作過程もいろいろ想像してみたが、カンとセンスと経験の地道な作業の繰返しなんだろう、きっと。

エプソンのインクを使わせる作戦にまんまと引っ掛かってる気もするが。

10月1日から生肉への加熱の義務が出来るそう。
罰則付きで。
250gの肉を85度で10分間加熱したら、生の部分なんてほとんど残らない。

今までのガイドラインは罰則がなく、飲食店や処理施設の半数が守っていなかったからだと。

であれば、まず罰則を設けて、監視を強化するのが筋でしょう。
今回の法制化のスピードと、規制の内容は非常に奇妙だ。
十分な議論がされたようにも感じない。

いったい誰の意思なのか？
監視する手間やたまに起こる食中毒への対応が面倒な人の意思か？
それとも、生肉を見るだけでも嫌な政治家でもいるのか？

あくまでも管理の問題だと思う。
生かどうかが問題ではない。

ドイツではメット(mett)といって、豚肉の生食が一般的らしい。
私も欧州域内の機内食で食べた。非常においしく、また食べたいと思っている。
特に体の不調はなかったし、もちろん今も元気だ。
豚の飼育工程はしっかり管理されているだろうし、基準を設けてきっちり管理しているから、出来ることなのだろう。

ユッケの本場韓国も厳しい管理がされていて、飲食店も非常に気を使っている。トリミングを確実に実施しているそうだ。

今回問題を起こした焼肉屋は、提供前にトリミングを実施しておらず、今回はそのことが問題のはず。
問題の焼肉店に限らず、国内で生食用の牛肉はそもそも流通しておらず、店舗の責任で生肉として提供していたという報道もあったから、今回規制を強化することで、無理やり辻褄を合わせた様にも感じる。

衛生管理の学者や専門家は、生食が大丈夫とは言わないだろうが、立場上簡単には言えないだろう。食中毒の可能性がどんなに小さくなっても、責任が店舗にあったとしても、誤解による批判を受けたりしたくないだろうから。

生食がだめだという人は、人間生活が無菌だとでも言うのだろうか。
普段食べる魚の刺身に寄生虫がいないとでも言うのだろうか。
非常に不思議な規制だ。

関連情報URL : http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819695E1E3E2E6998DE1E3E2EAE0E2E3E39180EAE2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2