2011年08月04日
今週末は青森へ走りに行くので、本日はランサーのメンテナンス。
メニューはオイル交換、アライメント調整、ACDエア抜き、タイヤ組み換え。
オイルは今年から使い始めたMoty'sです。
ミッションは、前回シンクロの同期度を高めるためにM409Mを多めにブレンドしたので、デフの金属粉が若干多め。
どおりでフロントデフの作動が、初期の食いつきが良すぎで乗り辛い。
今回はブレンド量を少し減らしました。
これで金属粉も減るでしょう。
後の部位は特に問題なしで終了。
このMoty'sのオイル。非常に良いオイルです。
価格は高いけれど、それだけの価値は十分に有り。
以前使っていたSUNOCOもとても良かったけれど、値段分Moty'sが上。
エンジンオイルは回転上昇が滑らかで、トルク感も高い。ノイズも減りました。
粘度表示よりも見た目サラサラな感じだけれど、潤滑性が良く、シール性が高い感じがします。
駆動系のオイルはミッションの入りが良く、デフの作動も滑らか。
粘度違い、成分違いで種類があるので、ブレンドすればデフの効き方やミッションのフィーリングも調整が出来ます。
いずれも耐久性が高く、ライフが長いのも特徴です。
自走で長距離移動して、会場についてもヘタリ感が少ない。
また相談すると適切なアドバイスを貰えるのも大きな武器です。
とってもおススメです。
今回使用オイル
エンジン： M111 15W50
ミッション： M409、M409M 75W140
デフ： M409、M409M 75W140
トランスファ： M409 75W140 Posted at 2011/08/04 22:00:13 | |
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CT9A | 日記
2011年08月03日
そういえば、抜けいていた事が。
VSDでGPSログと車載動画を合成する前に、パフォーマンスボックスのGPSログをLAP+のdp3ファイルに変換していました。
変換に使用したのは LAP+intake です。
この LAP+intake ですが、 LAP+View.net をダウンロードした際に、同時に自動でインストールされていたものの、最初はいったいナンのプログラムなのかさっぱり。
で、 LAP+ 関連のページを見たら発見！
パフォーマンスボックスのDBNファイルは、パフォーマンスボックスの解析ソフトでしか見れないと思っていたら、これで変換すれば見れるではないかっ！！
で、早速変換すると、ひとつのDBNファイルがいくつかのdp3ファイルに分割されている。。。
なんで？
これはどうもLAP+の初期設定が、0km/hになるたびにファイルを分割するのと同じで、変換したDBNファイルも0km/hになる度にファイル分割しているようです。
これは、、、便利なような、面倒のような、、、いやいや、これは便利だ。
自分で余計な部分をカットする必要がない！
さすが LAP+、便利です。
過去2年間のパフォーマンスボックスのデータを、ひとつひとつ変換するのは面倒ですが、すこしづつ。。。 Posted at 2011/08/03 21:14:14 | |
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モータースポーツ | 日記
2011年08月02日
LAP+を使いこなすようになる前に、我慢できずにGPSログと車載動画との合成に挑戦です。
VSDというフリーソフトを使いました。
動画に走行軌跡と車速とGとGの回し方が表示されます。
LAP+のグラフでの詳細解析と合わせて、ビジュアルでよりわかりやすい解析ができることが利点。
また、過去の画像として振り返って見たときに、短時間で簡単なおさらいが可能になります。
インストールと設定で1時間ほど格闘した後、さっそく合成に挑戦です。
動画を読み込んで、GPSを読み込んで、スライダーで同期させて、、、もう完了？
勢い込んだものの、やり始めると簡単で、5分程度で出来ちゃった。
メーター、走行軌跡の大きさは調整できるようだけど、とりあえずデフォルトで。
簡単なので、イベント終了後の疲れきった状態でも、編集がラクラク。
これは良いです。 Posted at 2011/08/02 21:18:50 | |
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モータースポーツ | 日記
2011年08月01日
何気なくスバルのホームページを見ていたら、変なものを発見！
サンバー誕生50周年を記念してWRブルーの特別仕様が発表されていました。
外装色を変えているだけではなくて、シート生地とドアトリムがブラックだったり、 スポイラーやマフラーカッターが付いていたりとスポーツ感がたっぷりです。
しかもバンとトラックで1000台も売るつもりのよう。
どういう人が買って、どう使うのか、、、想像が膨らみます。
チャレンジャーにしか思えないけど、市場があるんでしょう、、、きっと。
Posted at 2011/08/01 21:09:22 | |
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新車 | 日記
2011年07月31日
これまではPerformance boxを使っていましたが、ヨーレートとドリフトアングルを見れるようにするため、LAP+を導入しました。
ヨーレートや摩擦円を見るには有償版が必要なのですが、
ちょうど7月19日からLAP+WEB(仮)がリリースされていたので早速契約。
選択したGPSロガーは推奨の747Pro。
ヨーレートを見るためにはGPSロガーが2ヶ必要ですが、2ヶでも1万9千円程度です。
Drift boxが8万円前後するので、4回転倒してルーフにつけたロガーが毎回破壊されてもまだ747Proが安い！！
VBOXも検討したけど、ヨーレートが見れないんだな。。。
大きいかなと思っていたけど、実際に見るとそれほどでもない。
車載動画への車速や摩擦円の挿入も可能なようなので、ログ分析だけでなく、車載動画分析もより充実します。
本番で使う前にテストしなければ！
本番直後にすぐ分析できるようにLAP+VIEWにも慣れないと！ Posted at 2011/07/31 18:46:53 | |
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モータースポーツ | 日記
今週末は青森へ走りに行くので、本日はランサーのメンテナンス。
そういえば、抜けいていた事が。
LAP+を使いこなすようになる前に、我慢できずにGPSログと車載動画との合成に挑戦です。
これまではPerformance boxを使っていましたが、ヨーレートとドリフトアングルを見れるようにするため、LAP+を導入しました。
