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STI「R CONCEPT」

STIが開発中の辛口のIMPREZAです。
おそらく一般ピープルとしては初めて
乗ったんじゃないかな？(同乗ですが)

スバルWRCファンクラブのSUPER GT第7戦もてぎ での
チューニングカーデモラン同乗に当選したので、
いそいそともてぎに向かったら、用意されていたのが
クスコのデモカーではなく、この車でした。
＃むちゃくちゃ驚き、喜んでしまいました。

S204を試乗した土屋氏の「STIさんだったら、もっと
尖がったのを作れるでしょ？」という挑発？にのって
走るための機能に特化、サーキット等のハードな走り
においてドライバーの要求に応え、操る愉しみを実現
できる、そんな車を目指して開発中とのことです。

エンジンは基本的にS204と同様のようですが、
注目は足回りとブレーキです。

足回りはサスペンションだけでなく、ロアアームバーも
専用となり、それ以外にも手が入っているようでした。
そして一番の注目はブレーキで、なんと６ポットを採用
しています。

その印象は同乗していても強烈なものでした。
デモランということでパドックの周りを２、３週しただけ
なのですが、菊池選手がけっこう激しい走りをしてくれた
ので、同乗でしたが、そのパフォーマンスを感じられました。

けっこうなスピードでコーナリングしていくだけでなく、
菊池選手の腕もあって自在に姿勢を変えていきます。
＃ノーマルシートの同乗者には辛いものがありましたが(^^)
さらにZを後ろから突っついていた時もまったくブレーキに
不安感なく、これはと思った時に必要なだけストッピング
パワーを得られているように感じました。

まあ評論家じゃないので、こんな事しか書けないのですが、
菊池選手が「速い！これ、速いわ！」と言いながら、玩具を
与えられた子供みたいにおおはしゃぎで運転していたのが
「操る愉しみを実現」できているのではないかと思います。

ちなみに外装、内装はほとんど素のspec.Cのままなので
ご自身の好みのものに換えてくださいということで。
今回の車はサーキット走行用にレカロのバケットシートが
運転席だけ、着いていましたが。

400万円代で年内に発売できないかと考えているそうなので
買い替えを考えている人は検討されてはいかがかと。
自分は、う～ん、やっぱりイロイロと無理そう…(;_;)

スバル主催？のお一人様歓迎(^^)ラリージャパン観戦ツアーから帰ってきました。
まずは参加者の皆さん＆添乗員さん＆ガイドさん＆運転手さんにありがとうと言いたい。
皆さんのおかげで、とても楽しい旅になりました。
＃って読んでないだろうけど(^^;

ラリーの方は、ペターがリタイアしてしまったのは残念だったけど、クリスが３位に入ったし、新井さんはPWRC１位だったので、まずまずの結果なんじゃないかな？ペターリタイアの情報が流れた時の北愛国の雰囲気は何とも言えないものがありましたが…。
個人的には、去年とは別のところで観戦して、外から見るだけだったクロージングパーティーにも参加し、丸秘の特典があったりで、もう最高のツアーでした。

その辺は、後日、写真とともにUPするとして、ツアーについて先に書いておくと、一人での参加が意外と多かったのはビックリ。2/3ぐらいが一人で参加していたのかな？添乗員さんも驚いていました。
あと東京から遠方の方の参加が多かったのにも驚きました。羽田出発のツアーだったのに…
私が聞いた限りでも仙台、名古屋、三重、神戸、熊本などから来ていました。皆さん、ガッツがあるというか何というか…頭が下がります。

ま、そんな感じだったので、東京に出てくるのは大変だった話とか、地元ではどこで走っているとか、そういう話をフランクに話したりして、なんだか一人で参加してるんじゃなくて、始めからそのメンバーで集まったような錯覚をしそうなぐらい楽しい時間を過ごせました。

また、来年、一緒に観戦に行けたらいいなぁ…。