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残念ながらミハエル６位。

以前みた夢は単なる夢でした。

４１歳で４年ぶりのレースで６位は立派なものだと思いますが…
インタビューを見てて、さすがに年とったなぁと感じました。
自分より年下ですが(^^;

もし優勝したら、あのガッツポーズ、するのかなぁ。

メキシコで、リスタートと言ってたライコネン。またまたクラッシュしちゃいました。
6回転もロールオーバーする大転倒。
ラリージャパンまでもつのかなぁ…

無職金無し暇有りってんで平日にCR-Z(シーアールゼットって言っちゃいました(>_<))に試乗してきました。

☆今後、試乗する方への注意：アクセルをはなした時に、加速するように感じることがありました。

おそらく期待した減速感との違いから、そのように感じただけと思いますが…

試乗したのはCVTだったからかもしれませんが、普段、トルコンATに乗ってる私でさえ上記のように感じたのですから、普段、MTに乗ってる方がCVTに乗る場合は注意が必要です。


近所のディーラーでの試乗で、車はタイプαのCVT。
横に営業マンを乗せ、近所の平坦な住宅街を一周するだけの10分に満たない短い試乗。

乗り込んだ感じ、けっこう囲まれ感が強く、スポーティな感じで好ましい。
最近の車の中ではシートの位置が低いのも良。
そうは言っても愛車と比べればトラックですが。

絞り込んだボディ形状のせいで、斜め後方はまったく見えない。
上手な白バイに斜め後方につかれたら、気がつかないでしょう。

走ってみた感じ。

アクセルレスポンスはCVTってコトを考えれば悪くない。
SPORTモードにするとトルク感が増すのが感じられる。
しかし、エンジン音がとても静かで、演出に欠ける。
アイドルストップからの復帰はかなり速くて、まったく気にならない。

ハンドルは軽すぎないのはいいけど、もうちょっと路面情報を伝えて欲しい。
ブレーキ時のノーズダイブをけっこう感じたので、前はもっと硬くてもいい。
全体的には剛性感高めでスポーティな演出はできてると思う。

スポーツカーの味付けをしたハイブリッドカーという意味では、なかなか良くできてるんではないかと思います。

ＴＶ画面にお立ち台の３位の位置に立つシューマッハ。
解説「ミハエル・シューマッハー、これで初戦に続き、２戦連続、３位の表彰台です！」

という夢をみました。
さて。正夢になるますかどうか…

２月末で勤めている会社を辞めることになりました。
早期退職制度活用をすすめられての決断です。
次の職場は決まってません。

そんな状況なので、しばらくは自動車関連の活動は自粛します。
早く復活できればよいのですが、40代の転職は難しそうですね。