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ついでに「栃木駅」も見てきた。
すでに両毛線からは撤去され、別の地に移設されている。
駅としての役目は終えてスーパーカーミュージアムの玄関として余生を送っている。

関東出張のついでに「伊勢崎駅」に。
両毛線の高架化でまもなくこの木造駅舎も姿を消す。

前述の隼駅は若桜鉄道若桜線にある。
その終点がここ若桜駅だ。もちろん現役。
ＳＬ時代の転車台が復元され終着駅の風情を良く残している。
隼駅も含め沿線全体の古い施設が、一括で登録有形文化財となっている。

ここにハヤブサオーナーさんが集まるのはもう公の行事である。
８０年も前から「隼」を名乗っている駅である。
そこに意味がある。ウケを狙って付けた名前ではだれも集まらない。
寂しかったローカル駅も意外な事で愛される駅となった。