赤いヤツのブログ一覧

このデザインが好きなら申し分ないかと思います。ディーゼルはグイグイ走ります。軽油は経済的にも良し。

10.16　NSX freaks2022にエントリーして、マシンの維持管理に努めていた矢先、先週の保守ドライブでは再びエンジンが不調

停車後、スタートで2速3速のシフトアップの際、ちょうど2000回転前くらいで、
エンジンが息継ぎするかのような現象。超えてしまえば高回転域は問題ありません。

前回もよく似たことがあって、その時は失火が激しく、エンジンの音も変わってしまうほどでしたが、今回はそこまでではありません。

いつものドクターに相談して、今回はこれか？

イグナイターユニット

今のところ、交換後、同様の症状が出ていないので、こいつだったのか？

しかし、このパーツはまもなく在庫が切れるようで、なんとかこのタイミングで
交換しておくのは正解かもしれない。
パーツ代も値上がり続きで、およそ3諭吉もして驚いた。取り付けはポン付けなんですけどね。

純正リフレッシュプランというと、たいそうなことになるのだけれど、私の場合は行き当たりばったりの、対処療法的リフレッシュプランということで、事実、これまでどれだけのパーツが交換されてきたことでしょう・・・笑

今後同じ症状が出た方、ご参考ください。

この頃は、エンジン快調。エアコンかけると走りがもたつきますが、エアコンなしで走ると本当に最高です。電動車にはないのよ、この楽しみ方は・・・

それはそうとして、先日、しばらくぶりに洗車してみた。もちろん手洗い。
すると、以前から気にしていたルーフの塗装の傷みが進んでいることに気がつきました。
黒いルーフに白い箇所が広がってきています。

（画像右側です。左は空の雲を映しています・・・）
もう我慢できずに塗装をお願いしました。

思ったよりも早く仕上げていただいたので、これを機に毎度おなじみのクリスタルキーパーの施工に持ち込みました。
私のいつも乗りのCX8も、妻のアバルトも、クリスタルキーパーです。
まあ、高価なグレードもありますけど、基本汚れたら洗いますし、1年に1回プロに磨いてもらうのが良いかなという選択です。

こちらもおなじみのキーパーラボは結構流行っているらしく、5，6台の車が入れ替わり入庫してきます。
どの車もきれいにしてもらって、こういうのって結構ずっと眺めていられるもので、2時間ほどの作業時間をずっと眺めておりました。
施工後は証拠写真？とってもらって、終了。
ピカピカです。乗らずにおいておきたいくらい・・・
（うそ・・・乗るのが楽しいのです）

今回塗装してもらったルーフもこのとおり。
コーティングしてもらいました。
まあ、この車は原則天気の良いときしか乗らないし、車庫保管なので、それほど
ダメージはないかと。

最近は日中が恐ろしく暑いのですが、16時くらいからだと何とか窓開けてエアコンなしで走れそう。
夏の夕暮れ時のドライブを楽しむとします。

今回も修理記録です。最近はミーティングやツーリングのネタがなくて、ブログにあげるのは専ら修理記録となりつつあります。

3月下旬からトラブルで工場に預けていた赤いヤツ号が、本日めでたく帰還しました。結局4月の草津MTGも行けなかったなぁ。

3月の下旬に、いつものように1時間程度の保守ドライブ中、天気がよいので、窓を開放して、ふと信号待ちで、以前記憶にあったような嫌なにおい・・・そう、冷却水が焼けているような・・・もしやと思い水温計に目をやると、Hの方にふりきりつつあるではありませんか・・・

幸い、いつもの修理工場近くを通っていたこともあり、回転数を上げないようにしながら、何とか工場まで持ち込みました。

リザーバータンクはすでにカラの状態。車体の下から水漏れの後がついています。
気づくのが遅ければエンジンが焼けて完全オーバーホールのパターンです。
車体をあげてみると





太いホースに亀裂が入っています。ここから漏れた模様・・・

とにかく、修理工場に入れることができたので、破れたホースの部品注文と
交換をしてもらいました。（ウｵーターロアミドルホース・ウｵーターアッパーミドルホース）
本来なら、リフレッシュプラン並みに関連のホースすべてを交換したいところですが、他はエンジンを下ろしての作業になるようなので、取りあえず破れたホースの交換です。

あとは、今回のトラブルでエンジンそのものに影響がなかったかどうか・・・
今のところ、不調はなく、今まで通りの音がしているので、ひと安心。

しばらく、冷却水には注意しながら乗ることにします。

連休中は天気のよい日に気晴らしドライブしたいと思っています。一人でドライブですからコロナ感染はまずないでしょう。できれば5月の草津MTGには参加したいです。

コロナ禍でMTGやTRGがなかなかできないところですが、だからこそ
週末の土日に琵琶湖岸を流していると、NSXだけでなく、同世代のマシンを
よく見かけます。
天気のよい秋晴れの中を、少しアクセル踏んでブｵーンって行くと閉塞した気分が少しは晴れるようですね。
あっ、只今、全国秋の交通安全週間ですから、いろんな意味でどうぞご注意を。

みなさんはいかがお過ごしですか？

さて、最近の私のブログはMTG・TRG報告よりも修理記録となってしまっています。
まあ、それも記録としては悪くはないと思うのですけどね。

始動したときに、マフラー付近からガラガラという聞き慣れないビビり音が聞こえるのです。
しばらく暖気が終わるとなくなって、走り始めてエンジンブレーキがかかったりするとまた音がするという感じ・・・ん？これはまた異常だな。
よく機関車とかを点検するのにカンカンたたいて音を聞いて異常を見つけるように、最近、私、赤いヤツの音、よく分かるようになってきた。
これは素晴らしいことですね。

それで、いつものFEEL'sへ行ってみてもらいました。

マフラーのぞき込んで、案の定、コンコンたたいてみたら？
なんと！　
お気に入りのF１サウンドマフラーの取っ手の部分がとれてる！


とれたまま、それがマフラー本体に当たって振動してガラガラいっているということ。

マフラーってとれたり、穴が開いたり、消耗品だったんね・・・

とは言うものの、これ、結構お気に入りだし、今更新品購入はないし。
なんとか修理をお願いしまっす！
ってことで、赤いヤツ号は来週入院することになりました・・・

安く直るといいなぁ・・・