♪ サウンドアップ ♪ は可能なのか・・つづき（終わりはあるのか？）

透明感のあるヴォーカルの声・・・満足です。
音楽としては・・・ドアsp.元気無すぎ（汗）お話になりません。
前回から、純正アンプの限界と判断してました。

今日は時間もやる気もあり、部品・材料揃えてあったのでいい加減やらないと・・　

今回のレシピ♪

HI-LOコンバーター（ゲイン調整可）でRCA化、アゼストAPA2100で「F.のみ」鳴らす。
当初予定はAPA4200でしたが、ラックなどを作るつもりが無く、普通に置くスペースが無い（汗）

止む無く予定（考え）変更～。。

前席の二人がいい音を聞ければ良し（強がり？）　だから今回は２１００。　　今は？

前回も言いましたが・・・
バラスの楽過ぎ。　工具使ってません（笑）

エアコンパネルだけ外すんじゃなく、
ここまで外しちゃったほうが
遥かに楽ですyo。　
デッキ裏の取り回しが全部見えるので、
配線が邪魔でデッキが収まらない。
なんて事もすんなり解決♪

1分ぐらい余計時間が掛かるだけだし。

前回引き直ししたsp.ケーブルをちょっとだけ加工

で、今回追加（画像中央）のボックス。
ゲイン調整可能な
HI-LOコンバーターです（A.テクニカ）。

単にLOレベルに変換するものは
持っていたのですが、
どうせさわるんならついでに
増幅とかしてやりたいでしょ♪

なのでラインドライバー！！　
まではやらず、
多少補えれば良いかと（弱気）

変換したLOレベルを下までおろし
２１００へ。　２１００からスピーカーへ。。

今回SP.ケーブルは
「 FAST BALANCE 」の12AWGを使用。
RCAケーブルは
「 LIGHTNING AUDIO 」です。
（前車の残り）

アンプの置き場所はここ（笑）
助手席下も考えたけど、
作業性考えたらここかなって。。
邪魔じゃないし。

４２００だと、こうはいきません。
幅が１．５倍ぐらいあるし。
だから良いんです。良かったんです。。

電源は、「 FAST BALANCE 」の４AWGを引いて、
助手席足元でMAXIヒューズBOXで８AWGに変換。
それをアンプに入れました。

車内への引き込みは、思ったよりあっさり。
前オーナー、バッ直引いてたのか？　グロメットに穴空いてました（笑）

ただ小さかった・・・　８ゲージぐらい。
でも、ケーブルにシリコンスプレー吹いたら４ゲージでもすんなり。

ちなみに、早々オプティマイエローに変えていたのは、
いずれ、こうする為なのでした。
鉛とドライの差 音の違いにびっくりします。

半日かけて完成しました。

結果・・・　　　凄過ぎ。　　
ってか調整前ツイータ域うるさ過ぎ（爆）　
パッシブ組む時マイナスにしてあるのに・・・（笑）

ミッドは良い仕事してます。
ベースの音も目の前で聞こえるようになりました。

今回の感想。やって良かった。

しいていえば、純正デッキの調整幅ギリなので、
パラメ入れれば、もう少し詰められて
余裕も出来そうな・・

パラメトリックイコライザ・・・持ってたりする訳で。


※ 整備手帳は大雑把に書いてますが、思った以上に面倒くさいことやってます。
「ここはどうやった？」等
気になることがありましたら、メッセージ下されば
個人的に詳しくお教えできますyo♪