フロントサスOH　その２

その１にてピストンまで外しました。

SMと手順が違いますが私の場合はここからはダストシールを剥がしていきます。
写真にあるようなマイナスで直に外すとアウターチューブに傷がつきますのでテープや布で養生しつつ外すと傷つかず外せると思います。

ダストシールを外すと、オイルシールと、ストッパリングが見えてきます。

ここでインナーチューブを外してあげます。

変形したCリングのようなストッパリングがありますので、これをマイナス等で外します。
その後オイルシールを外すのですが、専用工具を使用しない場合は外周やアウターチューブの中を傷つけないよう慎重に外していきます。
ちなみにオイルシールは圧入されているので外すのも入れるのも大変です。。。

オイルシール下のワッシャーみたいなバックアップリングを外します。
これですべての部品が外れました。

組み立ては逆の手順で組んでいくだけです。

※必ず！バックアップリングを入れた後に※
オイルシールを組み込みます。

オイルシールは圧入のため径の合ったビニ菅でストッパリングの溝が見える位置まで壊さないようにしつつひたすら叩きます。ここで斜めに入っていくと詰むのでなるべく均等に押し込んでいってください。

私はバックアップリングを入れ忘れたため、余計な時間と金がかかりました(´-ω-`)

インナーチューブ、ダストシール、オイルロックピース、、六角ボルト、ピストン等その他を組み込んでスプリング挿入、油面調整を行い組み上げます。
ダストシールも叩いて入れる感じです。
油面の純正は75ミリのようですが私は油面70ミリで組み上げました。
オイル量は140ミリほど入ったと思います。

後は頭を入れてCリングで固定します。

以上で組み上げ完了です(^-^ゞ
お疲れさまでした。