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最近、カブのカムチェーンについて調べる機会があったので情報を簡単にまとめておこうと思います。


横型エンジン向けに各社から強化カムチェーンが出ていますが、その価格にはかなり開きがあります。
何故なのかと思って調べてみたところ、いくつかの種類に分かれている事が判明しました。

・25
標準品
プレート幅0.75mm

・25H
ノーマルの25よりもプレート幅が広い（1mm）
いくつかの車種に純正採用されている

・25HT
25Hと同じく1mmプレートでソリッドブッシュを採用しているもの
摺動部に硬質コーティングが施されているものもある

・25HS、25SD
1mmプレートを採用しつつ、他のものと比較してピン径を縮小
強度を確保しながらもフリクションの低減と軽量化を謳っている
摺動部に硬質コーティングが施されているものもある


種類はプレートの刻印で区別でき、概ね下に行くほど価格は高くなります。
このように特徴を羅列してみると価格差にも合点がいくのではないでしょうか。
チェーンは軽量であるほど追従性も上がり、騒音やコマ飛びの原因であるキンクも低減されます。
この理屈でいくと25HS、SDが最も高性能なカムチェーンであると言えます。

カムチェーンが破断したという事例を見る限り、プレートの部分が千切れているパターンが多いようです。
伸びや破断を抑止するのにプレートの厚みを増やす事は有効であると思われます。
高回転仕様であったりバルブスプリングを強化している場合は定期的な点検と交換が必要な部品と言えそうです。
横型エンジンの場合は腰上を全て分解せずとも交換できますので、ケチらずに交換したいところです。