ロクデナシ？(笑)のエンジンカバー装着～(￣∇￣)

エンジンルームをもう少し賑やかにしようと思い、
Type　ロクデナシ・・・・・じゃなくて～
FD2 Type-Rのエンジンカバーを付けることにしました(笑)

ちなみに部品番号は、17121-RRC-000 です。

そのままポン付けだと色々と刺されたりもするので
また一手間加えて付けることにしま～す(笑)

と言うことで、まずはマスキング～

今回加える手間はコレ。

部分的に結晶化塗料を塗って
まるで高性能エンジン風にしてみます(爆)

あっ、どんな塗料かはパーツレビューをご覧下さい(笑)

本来は吹いた後に焼き付けるようなのですが、
窯なんぞ持ってるわけ無いので、
違う方法で結晶化させます。

まずは、プライマーとしてミッチャクロンを吹いて
15～20分自然乾燥させます。
ちなみにミッチャクロンが効くかどうかは・・・
ワカリマセン(*￣m￣)プッ

そして、画像のような感じに、
テカテカになるぐらいに吹きます。

その後、10分ぐらい軽く乾かしたら、
マスキングを剥がします。

そして炎天下の下、
ヒートガンで程良く熱すること7～8分・・・

こんな感じで結晶化しました～(^_^)v

そして、このまま炎天下の下で
さらに1時間程、乾燥させたら、
触っても大丈夫になったので
その後は室内で、
さらに2時間ぐらい乾燥させました～

ちなみに、これらの乾燥時間は適当なので
参考にしないでクダサ～イ(笑)

乾燥させてる間に取付ステーを作ります。

ステーは市販のL型ステーを使いますが
画像の右側の穴は、
インマニカバーを留めてるボルトで共締めするので
穴径を6.5㎜→8.5㎜に拡大して
バリ取りしてタッチアップ塗装しておきます。

カバーを固定するためのボルトは
ステンレス製 M6x35 を板ナットで
ステーに固定させます。

んで、いきなり取付後の画像です(^_^;)
(スミマセン、途中の写真撮り忘れマシタ～)

カバーのシルバー部分の下に見えてるような感じで
先ほどのステーをインマニカバーのボルトで
共締めします。(規定トルク 24N・m)

そしてカバー設置後、バネ座金+袋ナットで
カバーを固定して終了～♪

エアクリーナー側、特に干渉する部分はありません。

懸念されたオイルフィラーキャップとの干渉も
全く問題なく、他に干渉する部分もありません。

と言うことで、
エンジンルームが賑やかになりました～(^_^)v

あっ、先に書いて置きますが、
毒キノコだのSCだの付ける予定はアリマセンので
・・・・・今のところ～(笑)
(￣∇￣)ｶﾞﾏﾝ ｶﾞﾏﾝ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ