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  5. スペーサーとは何のために？ [ガトー☆]
イイね！
   
2012年02月19日

スペーサーとは何のために？

スペーサーとは何のために？ ジムニーの本を読んで
いても、基本的なことが
わからない。
そしてわからないことは
いっぱいある。
わからなかったら
聞いてみよう。

以前、「すぺーさーって何のためにあるの？」と人に聞いたことがある。

タイヤを外に出すためだと聞いた。でも、必要がなければなるべく付けないほうがいいとも言われた。

クロカンをする場合ってどうなんだろう？

ワイドトレッドになれば横転倒に対して安定感が出るのではないのかな？

少しでも幅が広いほうがほんの少しでも広いＶをまたげるとか言ったら

「変わらないんじゃない？」と言われたが。


とりあえず今は必要無いのですが、クロカンで安定度が増すならばほしい。


あと、タイヤの外径が大きい方が走りやすいだろうか？逆でしょうか。


どなたか・・・・・ヘルプミー(^人^)♪♪
ブログ一覧 | ＪＡ１１ | 日記
Posted at 2012/02/19 13:44:14

   

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この記事へのコメント

☆DAN
2012年2月19日 16:24
僕も30mmスペーサー付けてますが、スペーサー付けるととりあえず幅は広くなります。
それ以外は？分かりません。＾＾；

足回りの消耗品にとって悪影響があっても良くなることは無いかも。

コメントへの返答
2012年2月19日 16:50
ありがとうございます♪
その、幅を広げたっていうのは、ジムニーのビジュアルってか外観の問題なんですよね^o^;
☆ＤＡＮさんのはゴツくてかっこいいもんなあ♪
私は最近、腕をみがきたくなってきたのでアレコレ考えてます♪まずは４点式から～♪
三木父山
2012年2月19日 17:11
僕は30×2＋5mmですわ～(^^)


ホイルは純正5.5Jですﾊｲ


痩けにくくなったと思いますあせあせ（飛び散る汗）


痩けた事ないですが…(^_^;)
コメントへの返答
2012年2月19日 19:07
この世界での栄誉な通称「変態さん」から

こけにくくなったと言われると魅力を感じます♪
太いタイヤで広くするよりもトレッドの広さなのかな？と素人なりに考えたりしてます♪
daisun
2012年2月19日 17:44
ワイトレは傾斜で安定しますよ＾＾

しかし善し悪しがあります。

狭い登りなどワイトレでタイヤの外こすって抵抗に・・・
同じラインでいけなかったりしちゃいますね＾＾；

タイヤ外径は大きいほど有利な経験してます＾＾
700以上でデフ擦り軽減されましたね♪
・・・奈良トラ基準ですけど＾＾；

外径を大きくしちゃうとタイヤハウスの干渉があるんでボディを上げる方向になりますね。

ボディリフトしちゃうと重心高くなるので傾斜で怖い思いをします＾＾；
その分ワイトレで横稼ぎして安定を得ると考えたほうがよいですね。

バランスなんでしょうけどねー
ご参考になれば♪
コメントへの返答
2012年2月19日 19:11
どうもです♪
初心者の私は「高くするとｺｹやすい」の呪文が耳から離れず上げたいけど上げられないジレンマが続いてます♪

今のジムニーは２インチアップでトランパスなんですけどなんとかこのまんまの足で、少し直径が大きなタイヤにしたいと思ってます。

ワイトレは良さそうですね！せめて奈良トラ行くときだけでも換えるといいかもですね♪
せんどら
2012年2月19日 21:17
私は、120系プラドに285を履かせたとき、25ミリのスペーサーを付けていました。
それには理由があって、タイヤが、アッパーアームを擦っていたからなんです。
ホイールをかえれば問題なかったんですけどね・・・。

あまり関係ないですけど、こんな使い方もあるということで・・＾＾；
コメントへの返答
2012年2月20日 7:09
タイヤの位置を換えるために使うんですね！！よくわかります！！
タイヤがたわんで内側にせせり出すこともあるもんね♪

ありがとうございます～♪
723 (・´з`・)
2012年2月19日 22:40
タイヤを出せば、崖壁ズリズリ行っちゃったりするときにボディは傷つきにくいです＾＾
うちの戦闘車両ボロ介にも（ついでに街乗り車両ジム介にも）
そんな理由で50履かせる予定です＾＾
コメントへの返答
2012年2月20日 7:11
ありがとう～♪
そういえば先日の奈良トラで寝たばかりでした^o^;寝てズリズリ擦って「キャーーーー！！！」となったのを忘れてました^o^;
なるほど、それいいですね！！♪
カロリラ
2012年2月19日 23:59
ウチの駐車場で惰眠を貪っているＳＪ３０も、フロントだけ２０㎜スペーサー入れてます。

リーフ車に少し大きいタイヤ（ジープサービス＋ブラＶ）を入れると、リーフに当たっちゃうんですよね。

コメントへの返答
2012年2月20日 7:33
ありがとう～♪
フロントだけですか。
それはどうしてなんでしょう？

そうですか～外径が大きいタイヤは内側に切ると当たるってことなんですね。
おぎさん
2012年2月20日 1:02
25㎜を入れてみたらジャダーが倍増して即却下…(T_T)/~~~
コメントへの返答
2012年2月20日 7:34
おぎさん、ＪＢ系はスペーサーあかんって言いますよね～ウチの子は今のところ大丈夫です^o^;
隼77
2012年2月21日 18:42
遅コメです。

機能的には
↑皆さん　書かれてるような、メリット、デメリット
がありますが、

カッコ良くなるんよねえ!(^^)!
幅広感が増し、重心が低く見えて
やる気満々感が、ﾀﾏﾗﾝかも(笑)
　
コメントへの返答
2012年2月21日 23:03
兄貴、ありがとうございます♪

かっこよくなる＝〇
幅広感増し＝〇
ヤル気マンマン感＝〇

〇ばっかやないですか^o^q
これは採用の方向ですね～♪
はいカラ
2012年3月2日 16:59
遅コメっすー。
足伸びるようにするとストロークしたときホーシング傾きますよね。
そんときタイヤハウスにタイヤこすりますよね。スペーサー着けるとチョイ外に伸びてくるんでボディに干渉しんくなったり、ストロークが増えることがあります。
狭いトコで抵抗になるという方もいてますが、ボディ破損する前にタイヤが抵抗になったほうがいいって方にはいいかもしれませんね。
日頃から増し締めとかきちんとメンテされてあればデメリットはほとんどないですよー。
ジャダーが出る方はワイトレのせいではありませんｗワイトレの精度にもよりますが、、なんでも粗悪品は掴まされんようにしにゃいかんっすなー。
コメントへの返答
2012年3月2日 17:24
なるほどーめっちゃわかりやすい回答ありがとうございます♪
コース走ったりするときだけ装着できたらいいんですけどね♪

かわいーく少しタイヤはみ出るくらいに着けてみよかなって思います♪
謝謝♪

   

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