えおりあのブログ一覧

子供のおもちゃ探しの旅wをした帰りにパチリ。

夕方の方が綺麗に写るんだろうなぁ～

携帯じゃなくってデジカメの方が当然綺麗なんだろうな～


でも結構気に入ったのでしばらくこのままでいこう　(^^)/




・・・たまには嫁さんの車をTOPに持ってこないとw

以前より全容が把握し切れていなかった工具類（笑）。
HP移行を機にどのくらい持っているのか調べてみた。


・・・。
・・・・・・・。



こんなにいっぱいあるんだなぁ～(^^;)



特に2軍工具箱の中は重複した工具が山ほどあるし、
電工関係の工具は別の工具箱にある。
フォトギャラリーに纏めてはみたものの、2軍工具は
半分も写っちゃいないなぁ。

ま、工具は持っていても損はないから良いんだけどね。



でも置き場には激しく困る罠w

コツコツと旧ページからの移行作業をおこなってみた。

登録されていないパーツの写真を撮ったり、インプレ書いたり・・・

元ページには「うまいものやのおぼえがき」もあるからそれらも
移行すべく添削してアップしてみた。

まだまだ完全移行にはほど遠いと思うけど、ちょっとずつ
移していく予定。


あ、そうそう。

オイル交換をしてみました。
今回はTOTALのクォーツ 10W-50。　前回のオイルは5,000km使用。

いつものオートバックスに持ち込みで交換をお願いしたんだけど、最近は
持ち込みオイル交換（他店にて購入）の場合は工賃がかかるらしい。

今までは会員持ち込みでタダになるのがイヤで、気を遣って毎回
フィルター交換していたんだけど、これでフィルター交換は2回に1回の
頻度に延ばせるなぁ～(^^)


交換後のフィーリングはやはりスバラシイ。

2,000rpm以上の回転は相変わらずの「天井知らず」

もうちょっと定価が安いと良いんだけどな～

ここ1年ほど右の足回りから異音が出ていたえおりあ号。

ステアリングを右にフル切りすると


「ゴキン！！☆」

って周りの人たちが振り返るくらい大きな音がしていました。

「ま、フルに切らなければ大丈夫！」

ってなくらいにしか考えていなかっ（笑）たけど、さすがに
気になりはじめ下回りのチェックをすることに。

思い当たるところはいくつかあったけど、後からつけた
ロアアームバー共締め部分をチェックすることにした。

この部品は「1G状態基本」だから、スロープに乗せトルクレンチを
使用してトルクチェックを実施。


案の定、右のロアアーム取り付け部のボルトがかなり緩んでいた。


とりあえず増し締めし、ついでにストラットアッパー部も
確認することに。
ここはタワーバー取り付け時にナットを外しているしね。

やはり左右ともアッパー取り付けの3本全てが緩んでいたため、
増し締めしてOK。

その後の試乗では足回りが(｀´）ｼｬｷｯっと締まり、新車時とは
行かないけど20,000kmほど走行距離が減ったような感じに。

DIYしたならもちろん、作業をプロに任せたとしても後付部品の
自己管理を痛感した日だった。

最初の記述がnotスバルネタでなんですが・・・（汗）

今年もTOTAL様の御招待によりスーパーGTに出かけました。
本年度は第1戦が鈴鹿と言うこともあり、一昨日出かけたときに比べ
かなり混雑していたと思います。


「春だから暖かくて良いだろうな～(^^)」

ってアホな判断をしたため、かなりの薄着で出かけてしまい後で
凍え死にそうになる羽目に（当日は晴れ時々雪）。

いつものごとく「team IMPUL」のピット内におじゃますることになった
のですが、「開幕戦＆スーパーラップ失敗」の状況よりピット内は
険悪なムード。


ただでさえ寒いのにピット内は極寒です（涙）


しばらくは席を外させてもらい、ピットウォーク時にコソコソと
ピット内を通らせてもらってピットウォークに参加。

新投入のSCには目もくれず、インパルZの前に走ったのでした。
下の写真はそのときの写真。


ピット裏でもかなりの強風で大変だったのに、ホームストレート上は
更に強風。　マジで凍え死にそう。
レースクイーンの写真どころじゃないです。

その後ピットに戻りレースを観戦・・・しようと思ったらスタート直後に
インパルZがコースアウト！！！！！　orz　ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ


前回は優勝だっただけに、さすがに今回はがっかり。

混み出す前に早々にレース場を後にしたのでした。