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を見てきました。

期待する出し物も少ない中、目を引いたのは写真の車両。
今年のインディ500で佐藤琢磨が乗っていた、本物です。

この手の展示はレプリカが出されることが多いので、珍しいと思います。
実際にレースをした車両のわりには、ボディなど綺麗なものでした。


あとは展示を見ながら、次期車候補を触って回りました。

まずはこれ。順番待ちの列もいちばん長かったです。
Dラーで試乗する機会もないと思うので、とりあえず座ってみました。

まだ当たりが付いていないのかもしれませんが、4→5速が全然入らなかったです。

ほかにスバル・S208も座りましたが、どちらもふだんの足にするにはオーバースペックであります。

いまの私の車の使い方なら、この辺のほうが合っている気がします。

シフトはよく入りますが、ストロークがちと長いかなと思いました。それはともかく乗ったら楽しそうです。

スイフトも悪くないですが、最後に座って興味を引いたのがこちら。

広島の滞在先では徒歩圏内にDラーがあるので、そのうちのぞいてみようかな。


ぶらぶら見物していて、若者(特に男)の車離れはやっぱり進んでいるのかなと思いました。
ふつうのシビックとタイプRが同じに見える男の子とか、ヴィッツGRを熱く語っている女の子についていけない男の子とか、色々垣間見えました。

いい具合に色がついた木の下に停まったので、一枚。

天気が悪いので見栄えがいまいちです。
このとき雨は降っていませんでしたが、天窓を開けると上からポタポタ落ちてきました(苦笑。

この写真は広島市内ですが、きょうは朝から紅葉でも見ようと出かけてきました。
行けども行けども天気は微妙、目的地に着いたらこんな感じ。

ループ橋を通ろうと思っていたのですが、これ以上進む度胸はなかったので引返しました。
どうやら来る時期が少し遅かったようです。


ひとまわりして300km。道も空いていて、運転は気持ちよくできましたが、いかんせん天気が悪かったのが残念です。

私のB4も、一昨日に納車満13年を迎えました。
それに先立っての6回目の車検も、例によって色々出てきましたが、前回ほどではなかったです。
これであと二年は安泰です。たぶん。


この週末は、5ヶ月振りに自分で洗車をして(汗、少し走ってきました。
お天気も良く、気分のよいドライブができました。

たまたま立ち寄ったDラーにて、試乗してきました。

B4は来月、6度めの車検を通すことにしています。
初めて入ったDラーで、買う気も無いのに嫌な顔せず試乗させてくれた、担当さんにお礼します(笑)。


WRX S4とレヴォーグには乗った事がありますが、思えばSTIは初めてです。

スイッチで始動させるMT車に乗るのは初めてで、エンジンのかけ方が分からなかったのはここだけの話です。
スイッチ式はN-WGNで慣れていることもあって、一生懸命ブレーキ踏みながらスイッチ押してました(爆)。

で、全体的な感想としては、案外ふつうの車です。もっとカリカリな車かと思っていましたが、わりと私のB4に近い感じでした。

あくまで街乗り試乗レベルでの話ですが、クラッチの重さもふつう、加速もふつう、蛍光イエローなブレンボの効きもふつう、シフトフィールもふつう。
乗り心地は、ちょっと硬め。まだ1200kmだったので、当たりが付いていないのかもしれません。

因みに街乗りでは、かなりどっしり重く感じました。
車重は私のとさして変わらないので、やはり245巾の19インチによるところなのでしょう。やっぱりバネ下の利きは大きいです。
ともかくこの車は、街乗りの普段遣いには不向きと思われます(笑)。


悪くはないのですが、こんな物々しいやつではなくて、もっとふつうなのがあればと思います。
となると思い付くのは、日本車ならマツダか、こんどのシビック（非タイプR）か、そんくらいでしょうか。

たまには車で出掛けようと思ったものの、西も東も混んでいそうだったので、北（美濃/飛騨方面）を回ってみました。久し振りです。
出たのが遅かったというのもありますが、思いのほか車が多かったです。

とくに当てもなかったので、道の駅をはしごしました。
温泉に入ろうと思っていたのですが、混んでいたので断念。

道中で、5000kmを迎えました。ちょうどいいところで停まれなかったので、1kmオーバー。
納車から8ヶ月でこれなので、1年で7500くらいいきそうです。たぶん、B4よりも走っているでしょう（汗。


戻ってきたところでこんな感じ。2と9がたくさん揃いました。