クルマレビュー一覧

このデザインで、”4ドア・クーペ”と言われがちだが、前車のJフェリーと違い、こちらにはオトナ4人が普通に乗れた分、まっとうなセダンと思える。（クーペに近いのはJフェリーの方と言える。） 本当は、この後に、あの幻の”ユーノス１０００”が控えていたので、センティアは4ドア・クーペ的な扱いでも良かった ...

当時のキャッチコピーだった「美しい妻と一緒です。」の言葉どおり、「助手席の大事な人をオモテナシする」ためのクルマという感じ。大人2人だけでの生活なら多分何の不満もないでしょう。 その反面、後席の居住性の悪さは購入前の想像以上で、あっさり降車した一因となりました。「アメリカ人は、セダンでも後席は ...

購入した固体は5万キロ走行した中古車。今更MTでもないし、完全に下駄と割り切って購入した（ミッションも４AT）。 ワゴンRタイプが主流になってしまった現在では、積極的に選ぶ理由もないが、ちょっと昔のボーイズレーサーちっくな気分を味わうことは出来る。

・「新車のビッグスクーターを買うつもりが、このクルマになった。」仮にそんな理由で購入しても後悔は少ないと思います。

前愛車のP10プリメーラのような欧州車志向のブランドで、セダンは乗ったので次はワゴンで、どうせなら雪道も安心な４ＷＤ。と選択した購入したのがこのクルマ。当時レガシィには無いホワイトの車体色の特別仕様（ＷＲＣ優勝記念）。後に所有するＳＶＸも、コーナーでは結構なハイペースで飛ばせるのだけど、こちらは更 ...