間もなく・・・？

高級感とは何ぞや。

セダンの有るべき姿とは何ぞや。

最近よく分かんなくなってきましたので（苦笑）

次期ＬＸ５７０に乗換え決定の為

ご希望の方が居ればお譲り致します。


しかし

誤解されては困るので言っておきます(笑)


３０系セルシオの

自分なりの正常進化は４０系中期４６０だと思ってて

理想とした外装色と内装色の組み合わせ

ベースもロングで４人乗りの屋根開き

この仕様にて充分に堪能しました




唯一悔い残りは

「６００中期仕様のフロント周り移植」

でしたが

もう見送る予定です・・・費用もやはり掛かりますし・・・。



ちなみに後期仕様は好き好きだと思うのですが

ボクのリスペクトする某サマも

「内装があそこまで違うのはちょっと」

と言われておりました様に

その点やはり同意でして


ちょっとＬＳは前中期と後期の差別感というか隔世感というか

素直に現行後期の顔はカッコいいと思うんですけど


僕なりに高級と言うか何と言うか

スピンドルもそれこそ 　

そんなに好みでは有りませんが

次期ＬＸ５７０の顔面を見た時に


もう現行ＬＳを超えちゃってるじゃないですか・・・

顔つき・・・

そして

内装にマルチ・・・


実際問題

５０系ＬＳまでのつなぎに

ＬＸ５７０にする人も結構居るはず


レクサスカテゴリで言えば

【Ｌ】

のセダンがＬＳ

【Ｘ】

がクロスオーバーのＬＸ


つまり同軸な訳ですし



それだけに

次期ＬＣに次期ＬＳは期待ですけども・・・！



ボクはセダンもしくはクーペが好きで

ＳＵＶやクロカンはむしろ嫌いですが(笑)


今のレクサスの展開は

ＬＳだけ見ても

６００ロングが１番上なのか

４６０のＦが１番上なのか

はたまた４６０のロングなのか


（人気的な意味で　でないと４６０もＡＷＤとＦＲの２モデルも存在する訳だし）

（プラス確実な　もといＴＯＭＳのＲＯＭも現行はＲＣ－Ｆのみ解除可能）

（現行後期だと後期”仕様”に１８０から置いて行かれるという事案が発生）

（この点で考えれば旧型有利と言う自分的な決定打に欠けてしまう）

（簡単に言えば、新型ＡＭＧが旧型ＡＭＧに一定以上の速度で置いて行かれるジレンマ的な）


ＧＳもＩＳもＲＣもＲＸもＮＸも全て区別判別が付きづらく

（といって欧州御三家も同じような感じですけども）


この点ＬＸ５７０は

「ＬＸ５７０」というワングレード構成のみ、という点に惹かれました(笑)

つまり分かりやすく言うと


ＬＸ５７０をＬＳに例えるなら

「４６０のロング　バージョンＵＺ　サンルーフ有のみ」

これにオプションはマクレビにリヤエンタ等の有無のチョイスのみ


実に実に

分かりやすい(笑)



ちなみに次期ソアラであるＬＣや

それこそ次期ＬＳに乗り換えのつもりマンマンですが

速度解除装置次第では

見送る可能性も大であったり・・・します


ＬＣはオープン出るんだろうし

ＬＳはＬＳ－Ｆも出るんだろうし


となると”素グレード”はリセールの面を考えても

実に実に悩ましい選択と言う事実で・・・。


さて


価格は

「真剣に考えている方のみ」

メッセージ下さい


その内

「お仕事」

でも告知は致しますが、興味本位の質問には回答すらコチラではするつもり有りません(笑)

それでも聞かれると思うので言っておきます(笑)



ざっくり

５５０万位です


諸費用や内訳の詳細は

それこそ聞いて下さい・・・


現在もＬＳはロングのサンルーフ有は市場割高

かつ

サンルーフ付きとなるとかなり希少

その上、４人乗りモデルとなると更に希少

そして

内装のカラー色も現車の「グレー×グレー」は前期にしか無くこれまた希少


中古車検索サイトでも

ロングのサンルーフ有、４人乗りのとなると１０台も見つかりません

更に「ＡＷＤでなくＦＲつまり２駆で限ると更に」

です



と言う訳で

現車の状態になればまたまた他に無い１台です・・・。



条件として「来年１月下旬～２月下旬」に車両お借りさせて頂きます（某展示の為）



ちなみに実は

当方の近いお知り合いが

既にご購入の意思を頂いておりますが

やはり

一応他で当たっても良いという快諾を頂いた為


何故か１番最初にコチラで告知しておきます(笑)






【車両諸元】

レクサス　ＬＳ４６０Ｌ　Ｈ２０年式１１月

＜グレード＞

ロング　４人セパレート　リヤエンター付　サンルーフ有　プリクラッシュシステム（フロントのみ）

＜外装色＞

パールホワイト⇒ブラキッシュアゲハガラスフレーク（２２１）　＊８０系ＶＯＸＹ　ＯＰカラー＊

＜内装色＞

ライトグレー＆バーズアイメイプルグレー　＊前期のみの設定色　ロングでは相当希少色＊

＜純正オプション品＞

純正キー×２　カードキー×１　レクサス純正エンジンスターター　

＜走行距離＞

９８，０００キロ

＜車検＞






【外装変更点】

・ＳＺ純正　４６０中期ヘッドライト（新品使用　変換ハーネスにて取付）

・ＳＺ純正　４６０中期フロントバンパー

・ＳＺ純正　４６０中期リヤバンパー

・ＳＺ純正　４６０中期リヤテールランプＡＳＳＹ

・純正ＯＰ　４６０中期バンパー用デイライト付ＦＯＧランプ

・レクサス純正　４６０中期ロング用フロントグリル

・レクサス純正　４６０前期ロング用プリクラッシュ用グリルエンブレム移植

・ＳＺ純正　フロントリップ×オリジナルリップ

・ＳＺ純正　リヤハーフ×ＬＥＸＯＮ　ＳＺ専用リアアンダー

・フロントフェンダー前期専用ウインカー埋め加工（ハイフラ防止済み）

＊ドアミラーのみウィンカー無しが良いので前期まま＊

・Ａ＿Ｒ＿Ｔ　ロング用サイドステップ（現在入手困難品）

・ジャンクションスポーツ　リヤウイング＋加工


！移植に関して４６０ＳＺに基づいた新品部品取り寄せ＆交換の為　上記表記！


【内装＆オーディオ変更点】

・レクサス純正　ナビゲーション　Ｖｅｒ．２０１４年書き換え済み

・ＵＳ純正ipod専用ケーブル（ＣＤチェンジャーとして認識）

・ＵＳＦ４０系　後期Ｆグレード用シフトノブ


【電子部品＆吸排気変更点】

・ＨＫＳ　ＶＡＣリミッターカット

・ワンオフ　リヤマフラー（タイコ付　９０Φ４本出し）

・データシステム　ＴＶ＆ＮＡＶＩキット

・セルスター　レーダー探知機＆ドライブレコーダー（同期モデル）

・ベロフ　純正交換Ｄ４バルブ他

・レクサス　リコール対策済み（燃料パイプ）


【足廻り変更点】

・ＫＡＺ－ＳＵＳ　フルコンバージョン（純正システムに依存しません）

・ＫＡＺ－ＳＵＳ　フロント強化スタビライザー

・ＲＫレーシング　Ｆショートナックル（加工内容は伏せます）

・ナギサオート　Ｆアッパアーム加工品

・ナギサオート　Ｆロアアーム加工品

・ナギサオート　Ｒナックルアダプター試作品（４５ｍｍかさ上げ）

・ナギサオート　Ｒアッパアーム加工品

・ナギサオート　Ｒトーコンアーム加工品

・ナギサオート　Ｒテンションアーム加工品


【タイヤ＆ホイール】

・ＰＰ－ＥＸＣＬＵＳＩＶＥ　クラウンジュエル　２１インチ　１０．５ｊ＆１１．５ｊ

・コンチネンタル　コンチスポーツコンタクト５Ｐ　２５５/３０＆２９５/２５

・マックガード　セキュリティロックナット

（リヤタイヤのみミシュランＰＳＳへ変更予定）





（一部は現在上記内容に変更中）

（一部を除き純正部品有り）