よしづのブログ一覧

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　（; ´Д｀）ﾖｯｼｬｰ！！！！！！！
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今年も無事田植えが終了いたしました！
うん、そんだけ！（笑

画像の色調ちょっと失敗..


っていうのもなんなので車っぽいことを。
田植えの間泥んこの状態で使っていたため内も外も真っ黒になった軽トラックを洗車してやりました。
車内は座席を取っ払いブロアーでホコリをふっとばし！
足元は水をぶちまけ、ブラシで洗浄。
天気が良かったので座席を高圧洗浄器で洗っちゃいました（ﾜﾗ

キレイになった軽トラックでちょっとドライブに。
遅い車ですがやっぱおもしろいです。回転があってないと入りの渋いシフトも萌え(?

なんか凄い久しぶりに上げる気が＾＾；

久々のブログはこの車は何でしょうクイズ！

ちなみに町の職員の使徒が乗って来ました。

こんばんは～

昨日に引き続きたまに見かける、なさそうな話第２弾。

「水平対抗エンジン＋ＦＲ」

実際あったら面白そうなんですけどね。もったいない。
やっぱり「ＦＲ＝悪路に弱い」というイメージがネックになっているのでしょうか？
スバル車としては、悪路に強い滑りにくいというイメージが崩せないとか・・・

今日の画像はホントにやっつけです（＾＾；

水平対抗を後ろに積むにしても前に積むにしてもネックになるのがエンジンの横幅。ならば本当にど真ん中！フロントミッドに積んで、エンジンの前に前輪を持ってくれば、ギリギリまでエンジンの横幅を取れるはずです。
そうすれば低速トルクもりもり、ＮＡで水平対抗が楽しめる。

画像の通りに作ったら、ふにゃふにゃボディの車になりそうですが（ﾊﾞｸ

軽トラ唯一のＲＲレイアウトを取るサンバー。
それをベースにＲＲのクルマが欲しいなんて、たま～～に見ることがありますが、出来るとしたら是非チンクチェントのようなクルマに。

画像の創造図はムチャクチャナな機構のクルマに仕上がっております（笑

トップﾓﾃﾞﾙの心臓は赤帽サンバーのエンジン！４発＋ＳＣ！
走る弾丸！駆け抜けるゲンゴロウ！　　

な～んてね＾＾；

こんばんわ～。早くも月末です

プロフにある「竜頭蛇尾」のモジが悲しく見えます（爆


　さてクルマを運転する上で気になるのが死角。特に斜め後方の死角が多い車はとても運転しづらいです。
　車体剛性をあげる目的やデザイン目的で死角が多くなりつつある現行車種たちですが、思い切り死角の少ない車は出来ないでしょうか。

それには、ピラーの太さを減らす必要がありますね。その上で極力剛性を確保しようとするならばオープンカーベースが良さそうです。オープン時にも車体剛性を保つ設計がされているオープンカーならば、問題なさげ。

現行車種ならコペンベース。ちょっとお値段が良くなりそうですが（笑
　ピラーはガラスを支えるだけ。これで視界を確保できれば開放感もバッチリ。



それと、スタイルシートを弄ってみました。ヘッダの画像はipod風画像のﾊﾟｸリです（汗）デザイン性の高いのは難しいですね。（＾＾ゞ