waderのブログ一覧

マーチの右テールランプユニット、メッキリングが割れて不細工すぎるので中古品に交換...

車全体からすれば放置してもよい程度なれど、この車（ボレロ）ってこういう小物の損傷がかなり目立つので交換する事に。

まぁ3000円程で入手出来る部品だからこの際仕方ないっしょ

詳しくは整備手帖にて
...といっても、簡単すぎて書く事に困った（笑）

作業的には先週のバッテリー交換のほうが重作業でふ

今日、買い物に出た時の話...

出発時、およびガソリン補給した時点では全く問題なし。

夏前には静止時電圧12.7V程度あったので一夏乗り切る予定
の3年もののバッテリーでしたが、突然死しました（爆）

カメラのキタムラで電池を買ってキーを挿したら....反応なし
リモコンで解錠したのが最後の一踏ん張りだったか？？

取り敢えずJAFに救援要請するも、1時間待ちとか（苦笑）
キタムラで事情を話して店内で涼むことに...

ふと徒歩3分の場所にタイヤマンがあるのを思い出し、バッテリーを調達
とりあえずGS-Yuasaの標準75D23Lを購入　20800-也
店からレガシィ前迄、バッテリーを運んでくれました（感謝）

交換は当然セルフで普通なら5分作業.....だけど
けどクソ暑い時期、汗が眼に入って思う様に進まない
結局15分程かかったかも

復活したのでJAFへの要請を解除（笑）
お亡くなりになったバッテリーをさっきの店に引き取ってもらい、帰宅...


う〜〜〜〜〜〜む、車検時に交換する予定だったけど、
この酷暑で寿命が早まったか......

それは金曜日の夜の話、出張から帰ったらマーチくんのお尻が凹んでた
ついでにマフラーは奥の方へ押しやられてスタビとデフに干渉（苦笑）
バックでフェンスと格闘したらしい（あ〜〜〜〜あ）

樹脂バンパーは凹みは有るものの割れは無し、ボディは大丈夫
排気系もヒビ、割れは無いが派手に3D歪曲してるしジョイントから漏れてそう
（でもマフラーは触媒直後から1ピースなんで折れたら高く付きそう）

廃車寸前をピックアップして、最低限の手直しで乗って来たから今更板金塗装するとしたら全塗装しかないほど色々と傷だらけ。

けどバンパーが派手に凹んでるのはあんまりだしなぁ....
で、とりあえずものは試しで
１：凹んだバンパーを外して薬缶で熱湯を注ぐ
　　バンパー...6ミリのタッピングビスが片側２本。
　　それとレインフォースにファスナーピン２本だけで止まってた
　　速攻で外せた（笑）　でもレインフォースも曲がってた（爆）
　　熱湯を注いだら凹みは元通り　レインフォースは無修正で収まったので放置

２：マフラーを手で引っ張った.....意味なかった
　　ガレージジャッキに板を噛ませて上げた.....やっぱ無駄

　これ以上ジタバタしたら排気管折れて数万円の出費は痛すぎる（苦笑）
　仕方が無いのでお友達の修理工場へ電話して出掛けた

　　お隣の職人さんにアセチレンでひん曲がった排気管を焼いてもらい、
　　2人掛かりで鉄管とかブレーカーバーのデカイ奴でゴリゴリやったら治った

　　幸い、修正したらジョイントからの排気漏れも無くなって出費は最低限度（ホッ）

とりあえず土曜日はここで日没順延

３：タッチアップ用の塗料を仕入れる
　　缶のスプレー、プライマー、クリアラッカー、マスキングテープをご購入
　　ペーパー掛けするが、手持ちは模型用のやたら細かい番手なので効率悪い...

　　まぁ最低限度のアラ隠しは出来たし、今迄適当な色でタッチアップした場所や
　　スクラッチを放置してた場所も塗り直した（ドアハンドルその他）

４：テールランプ片側、メッキリング割れ
　　格好悪いからオクで2000円ちょいのユニットを即決価格で落札
　　これは連休明けにしか入って来ない


一応お安く見た目は誤摩化せたのですが、非常に暑かったのには参りますた
車の下に潜ったら、人形に（汗で）濡れた跡がついたのにはマジで笑った

Tシャツ絞れるくらい発汗してたので、カメラは触れず写真はありません（苦笑）

やはりアイドリングでの振動が収まってないのでボンネットを開けて首を突っ込む。
殆ど「ウォーリーを探せ」状態（汗）



←................あ、見つかった







負圧系を辿るうち、バキュームゲージ用に分岐した所がミョ〜に眼についたので外してみたらこんな状態。
分岐が膨張して配管を押し、ホースにも分岐フィッティングにも亀裂が出来、漏れが生じていた模様。

連続高速走行で熱くなるとドンドンここから吸い込んでた？

一応熱から逃げる様に処理してはいたが、樹脂製を使ったのがそもそものミス。
金属製は3方向4φしか売ってなくて直通6φ、分岐4φはこの樹脂製だけだったからテンポラリで入れたつもりが幾星霜......車齢考えるとクタバって当然の部品ですなぁ（苦笑）

とりあえずゲージは不動作で問題無いので、元の配管（奇跡的に予備部品入れの底に転がってた）に戻すと微振動はほぼ消えた......まぁ、何やってんだか自分で呆れてしまう。

周辺のゴムホースも経年8.5年でかなり固くなってるしぃ....

後は不調の間にどうも燻ってた傾向のあるプラグを替えたいところ
だけど......6本1万円なぁ.....もうちょっと経過観察してみよっと

天気が良いので懸案のオルタネータを取り敢えず取り外し

水平対抗はこういう整備は楽♪〜　5分で外せた

で、プーリのナットは取り敢えず置いといて本体を分割して中身をチェック
.....カーボン汚れだけで全然大丈夫じゃん（苦笑）

異音が出てると思ったベアリング、全然スムース....
「え？」と思ってエンジン側のアイドラプーリを回したら「ジャリジャリ...」逝ってた....2個とも.....

他も点検したがブラシすら減ってない（整備手帖に写真あり）

これぢゃ部品交換する価値はあんまり無いので、半田コテ出す事も無く、ベアリングもそのままで清掃だけして組み立て.....

あ、一旦分解するとブラシを押し込まないと再組立できないのでご注意下され。
L字型の細い工具（ヘキサレンチ等）で押し込んで爪楊枝で固定可能ですが....
知らないと焦る筈です。はい。

ついでにISCもざっと清掃してまた様子見の毎日です。

ベルトの取り回しを忘れて知恵の輪状態になってたのは内緒です（苦笑）