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3/29の夜に到達

うっかりカメラを忘れたので、信号待ちの間に携帯のカメラにて撮影

夜間撮影モードとかがあるので結構撮れるもんだけど、老眼だと暗い場所で携帯のメニューの文字が読めないのなんのって（苦笑）...

もっと綺麗に撮影出来た（モード設定が出来た）のは、80001kmになった次の信号でしたぁ

まさか積雪地を走る機会はもうなかろうということで、丁度日曜の朝から良い天気だったのでタイヤを夏タイヤに交換。

...だけだともったいないから、ついでにブレーキパッドを外して清掃〜

使用中のパッドはDIXELのMですが、普通に走る分にはそこそこ効きは良いし、ダストも少ないし減りも遅いので結構良い印象。


先日来のエンジン不調については、クリーナーで負圧センサー周辺の掃除をしてから安定しているのでそのまま観察続行の予定。
他の買い物でホームセンターへ出掛けたついでに（気休めで）燃料ラインの清浄材を購入。


あ〜〜〜〜〜、ドタ靴脱いだら車が軽いっ！

今日は久々にエンジンを触った（苦笑）

やぶちゃさんから先日コメントを貰った内容で、スロットルにひっついているプレッシャーセンサーを取り外してみる。

ガスケット（というよりOリング）の予備を...というアドバイスなれど、部品リストではこの部分がNDからのassy供給みたいなので取り敢えず外す....穴の奥はカーボン堆積で真っ黒け。
センサー本体は1mm程度の穴の開いた負圧センサーらしい。

センサー本体にクリーナー類を不用意にぶっかけると今までロクなことが無かった（笑）ので、本体は布で拭く程度とし、スロットル側の穴にKUREのエンジンクリーナー（昔で言うキャブクリーナー）を垂らす。

覗いて観察しているとどうやら洗浄効果はしっかり有りそうなので何度か垂らしてからセンサーを組み付け、ついでにエンジンを暖気し（つつ）吸気温度センサー口からクリーナーを吹き込む。

20年物のギャランに施工したら白煙モウモウで臭かったが今回はひたすら水蒸気が出まくるだけ...
そんなに汚れてはいないらしい...

施工直後の試運転では治った様には思えなかったが、夕方三脚部品をとりに近所のキタムラへ出掛けたら振動はかなり減ってるみたいだし吹きも改善されたような（これは気がするだけかも）...

これで改善されれば良し、「やっぱダメダメ」だったら次はプラグを見てみましょう。

（ちなみにO2センサー関連は7年直前のエンスト現象発生時に総取替してもらったのでまだ大丈夫のはず）

やぶちゃさん、ヒントありがとうございました。


ちなみに写真は撮ってませんです。はい。

あけましておめでとうございます

年末スキーで警告灯が点灯（都合３回ばかり）したので、普通に走ってはいるけど念のため初売りのディーラーでテェックしてきました。

結果....
出て来たエラーコードは燃料リーン
で、診断フローチャートは一番下までまっしぐらに突き当たってしまう（ECUもしくはエンジン本体不良）のに症状無しってことでめでたく（ないけど）、経過観察となりました。



ポンプが腐ってるか空気抜きが糞ズマリか、はたまたインジェクターが腐ってるか？？？

まぁ燃料薄いだけならNAで壊れる事は無い（けどポンプ飛んだら動かないけど）からしばらくこのまま乗りま〜〜す

探しまわって高融点はんだを確保。

意気込んで作業を始めようとしたが、やっぱりプーリーのナットが緩まず orz

来週末はもう正月休暇に入って作業どころぢゃなくなりそうなんで、
どうやら越年する可能性が高くなってきた（涙）

前のベアリング交換を諦めたら作業可能なれど、おそらく異音の元凶は前ベアリングだからそれではバラす意味が半減するしぃ

いっそプーリーもアルミにしちゃおうか（爆）