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愛車のページで先行発表していますが、週末に軽専門の中古車店に行って色々見てみました。

展示台数が100台以上の店だったのでかなり迷いましたが、最終的に決めたのが「アルトラパンX（2代目）前期」です。

若い女性向けのラパン（仏語でうさぎ）はウサギマークがあちこちに付いていて50歳過ぎのおっさんが乗るのは恥ずかしいかと思っていたのですが、運転席に座ると感じの良いインパネ、シートは好感触でした。

他にも候補はあったのですが、単身赴任先ではスーパーやコンビニへの買い物程度しか使わないだろうことと価格を重視してラパンに決めました。

購入したショップはかなり繁盛していて、車検を取るクルマは納車まで3～4週間とのことなのでのんびりどこを弄るか考えておきます。

購入したクルマ、今回はラパン、スズキの軽ですが、パーツなど全く知識がないため先輩ラパンオーナー皆さまの投稿を参考にさせて頂きます！

ブログは久しぶりです。
また異動になり、単身赴任の予定です。
赴任先のアシとして安価な軽の購入を検討してます。

自分一人しか乗らないのでたいして立派なクルマは買いませんが、購入を検討するのは愉しいですね。

少しは面白味のある車種にしたいけど…決定はもう少し先になると思います。

もう5年もたったのかという気持ちです。
実は最近は別の趣味に没頭しており、全く弄ってません。

■この1年では車検整備を受けたのみ。

■愛車のイイね！数（2023年11月09日時点）
272イイね！

■これからいじりたいところ、特になし

■愛車に一言
そろそろ色々リフレッシュしなきゃね～。これからもよろしく！


長いことマイカー保有してますが、車検ステッカーの位置が変わったのは初めてです。なんか新鮮～。

＞＞愛車プロフィールはこちら

以前もNAロードスターの特別仕様車を製作しましたが、今回は通称「さよならリミテッド」=SR-Limitedをイメージした塗装で仕上げました。

SRリミテッドはNB型に引き継ぐ直前の1997年に700台限定で生産されました。
ボディ色はスパークルグリーンメタリックとシャストホワイトの2色、バフ仕上げのアルミホイールが特徴です。

今回はかつての愛車マツダランティス（クーペ）のイメージ色でもあったスパークルグリーンメタリックの再現が課題でした。

グリーンメタリックはクレオスの青竹色をベースにメタルグリーンとターコイズグリーンを加えた下地色にクリアピーコックグリーンにディープクリアブルーを加えたクリアグリーンでオーバーコートして表現しました。

NA後期の純正アルミが準備できなかったためタミヤのハコスカストリートカスタム用のワタナベを履かせています









実車のランティスもそうだったのですが、カメラを通すと緑が薄まって青みが強めに写ります。
このロードスターも同様に肉眼で見るのとは少し異なりますがある程度は11Rに寄せられたと思います。


実車SRリミテッドの内装色は黒基調ですが、マツダランティスをオマージュしてターコイズ系を調色・塗装しています。


以前製作したRリミテッドとのツーショット

こちらは10月1日の静岡オートモデラーの集いに展示予定です。
よろしくお願いいたします。

昨日完成しました。
ボディ塗色はブラックサフ下地にクレオスXC08ムーンストーンパール
ウインドウはクレオスGX122クリアピーコックグリーン


ホイールのみ同じくタミヤのポルシェ911GT2のフロント用を4本揃えて交換しました。


市販型カレラベースのキットのため、後部座席を隠すための起毛シートが付属しています。
この内装はウイークポイントのようですが、素直に説明書の指示どおり制作しました。
特に気になることもなく良い感じと思います。


シャーシは少な目のパーツながら彫りの深い造形で塗り分けると素晴らしい出来映えとなります。
ボディ色を塗り損ねたので電着グレー風に塗装しました。


拘りどころは涙目ライトの処理、ライトインナーをメタリックグレーで塗り分けて丸目を強調しています。


テールレンズは裏からクリヤーレッド、表からクリヤースモークで実車風に仕上げました。












GT3なのにカレラのような仕上がりですが、ボディ塗装が決まったので充実しています。